Nässe in E-300 - kleine Selbstreparatur
Gestern hat meine E-300 einen Schauer abgekriegt. Mit etwas Regentropfen hat sie dann noch 1,5 Std in einer etwas klammen Tasche verbracht. Danach löste sie ständig (4mal in Serienstellung) aus, wenn man nur den Schalter auf on stellte.
Für mich ganz klar, da ist es im Auslöser feucht geworden. Wenn die Feuchte wieder weg ist, tutst sie wieder. Aber nach mehreren Stunden war es immer noch so. Da habe ich mir gedacht, das kann unter Umständen noch sehr lange dauern, wenn es überhaupt wieder wird.
Ich schraubte sie daher auf, um den Auslöser von innen selbst zu trocknen. Zuerst habe ich beide Griffgummis entfernt und siehe da, darunter waren auch 3 der zu lösenden Schrauben, die 4te ist in dem Kartenschacht. Die Griffgummis sind übrigens genauso schwach mit Strips geklebt, wie bei der E-1. Also, dass da nicht eine 100%ige Lösung für die Haltbarkeit gefunden wurde, wundert mich schon.
Nachdem ich die 4 Schrauben gelöst hatte, war ich sehr positiv überrascht, dass die E300 doch servicefreundlich konstruiert wurde, denn die obere Kameraabdeckung ist unterteilt. es reicht nur den rechten Teil abzuschrauben, um an die anfälligeren Bedienungselemente von unten zu kommen. Außerdem ist die Leiterplatine für die Bedienknöpfe mit einem gut lösbaren Stecker mit der Hauptplatine der Kamera verbunden, so dass man beim Hantieren damit nicht in Gefahr läuft, die Platine einzureißen. Auf der Hauptplatine ist ein Isolierband befestigt, da darunter unter dem Auslöser der Kondensator für den Blitz sitzt. Na ja, einmal nachgeschaut und da hatte ich auch schon einen mächtigen Stromschlag erhalten.
Also Vorsicht beim nächsten Mal.
Als ich nun unter die Kappe mit den Bedienelementen /Rädchen schaute, sah ich auch schon die Nässe an der Platine wo der Auslöseknopf sitzt. Das habe ich dann gut abgetrocknet. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch die Bedienrädchen zerlegt konnte dort aber nichts Feuchtes feststellen. Auf den Kontaktflächen der Drehschalter war etwas Fett aufgebracht. Wohl nichtleitend und dafür, dass die Platine und die Schaltfederchen nicht zu schnell verschleißen. Das Fett habe ich schön draufgelassen. Die Platine schien mir auch fest mit der oberen Kappe verklebt und die Löcher für die Führungen der Rädchen sind nach oben ausgestanzt und von den Rädchen gut abgedeckt. Das haben die Entwickler, glaube ich, ganz gut gemacht. Da kommt so schnell keine Feuchtigkeit rein. Ach ja und die ganzen Rädchen und Federn und Kügelchen sind auch einbausicher konstruiert, da kann man sich mit Richtungen nicht vertun, d.h. man kann es nur so wieder zusammen bauen, dass die Stellungen hinterher auch richtig sind. Ich finde aber, dass das zentrale Einstellrad ruhig etwas straffer und fester hätte konstriert werden sollen, wegen einer besseren Haptik. Das wirkt so wie es ist ja auch verschleißanfällig. Ich konnte mich nun aber davon überzeugen, dass es nicht so ist. Es ist nur sehr leichtgängig aber sicher sehr haltbar.
Als ich alles wieder zusammengesetzt hatte, funktionierte dann alles wieder tadellos.
Insgeheim hatte ich ja schon damit gerechnet, meine E-300 nun erst recht reif für den Service zu machen.
Aber nun nachdem ich das so gesehen habe, würde ich doch meinen, dass man ein nicht wetterfestes Gehäuse ohne großen Aufwand schon gut schützen kann. Wenn man nur den Auslöser abdichten würde, dann wäre dass m.E. gleich eine im Verhältnis sehr, sehr große Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Entschuldigt bitte diese Ausuferungen, aber ich wollte es mitteilen und wußte nicht wie anders.
