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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]
- Themenersteller MarkusB88
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- flugzeug langweilig plane spotting planespotting sinnloses
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Aber wird dann nicht das ganze Bild unscharf?
Nur so ne Theorie:
300mm + 1/60 sec + flugzeug das im spitzen winkel mit ca 120kmh auf mich zufliegt
+ ich = totaler ausschuß
Fang bei den Propellermaschinen mal mit viel längeren Belichtungszeiten an.
Statt 1/500 eine 1/60 z.B. Das würde beim ersten Bild schon einen Vollkreis bringen, das macht viel mehr her
Aber wird dann nicht das ganze Bild unscharf?
Nur so ne Theorie:
300mm + 1/60 sec + flugzeug das im spitzen winkel mit ca 120kmh auf mich zufliegt
+ ich = totaler ausschuß
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Wenn's auf dich zufliegt ist es viel einfacher als quer, da die relative Bewegung viel viel geringer ist als hier z.B.:
ein allerwelts Air Berliner von gestern Abend
1/30 110mm
Übung und nicht aufgeben, wenn es anfangs 100% Ausschuss sind.
Und immer doppelt auslösen: eines der beiden Bilder ist stets schärfer (weniger verwackelt) als das andere
Zusatz: denk mal an ein vernünftiges Einbeinstativ, das bringt schon sehr viel und behindert kaum.
Wenn's auf dich zufliegt ist es viel einfacher als quer, da die relative Bewegung viel viel geringer ist als hier z.B.:
ein allerwelts Air Berliner von gestern Abend
1/30 110mm
Übung und nicht aufgeben, wenn es anfangs 100% Ausschuss sind.
Und immer doppelt auslösen: eines der beiden Bilder ist stets schärfer (weniger verwackelt) als das andere
Zusatz: denk mal an ein vernünftiges Einbeinstativ, das bringt schon sehr viel und behindert kaum.
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ok danke für den Tipp!
Die fliegen ja fast jedes WE bei uns (wenns Wetter gut ist)
Dann versuch ich das mit den längeren Belichtungszeiten!
Gruß
PS:Bilder wurden mit einem Einbeinstativ von Cullman gemacht.
Ist zwar nicht das Beste aber für mich reicht es allemal.
Ok danke für den Tipp!
Die fliegen ja fast jedes WE bei uns (wenns Wetter gut ist)
Dann versuch ich das mit den längeren Belichtungszeiten!
Gruß
PS:Bilder wurden mit einem Einbeinstativ von Cullman gemacht.
Ist zwar nicht das Beste aber für mich reicht es allemal.
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ich hab´s mal in der blauen Stunde versucht, FRA Wake Up:
Richtig so
WOW, und wie bekomme ich jetzt meine Kinnlade wieder in ihre Ausgangsstellung
Ich hab´s mal in der blauen Stunde versucht, FRA Wake Up:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Schon richtig, doch würde er beim 1. Bild "Probleme" mit der Blende bekommen, und damit die Kleinigkeit von wegen Beugungsunschärfe. Ich kenne bzw. habe kein Objektiv was bei geschlossener Blende noch richtig gute Bilder liefert. Hilft nur ein Graufilter. Außerdem ist zu beachten (wichtig bei Bild Nr. 1), das auch der Hintergrund scharf wird. Bei Mitziehern sieht die Sache schon ganz anders aus: allein durch die laange Verschlußzeit stellt sich das Motiv automatisch frei.
@SHRIKE: Das du ein Stativ benutzt ist schon mal ein riesen Vorteil, taste dich langsam ran. Wenn die Flieger auf dich zukommen kannst du deutlich länger belichten. Wenn sie quer fliegen und du mit langen Verschlußzeiten <1/100 "arbeitest", wächst das Risiko des Verwackelns (= Ausschuß auf der Karte) bzw. du nicht zu 100% mitziehst, exponentiell zur Verschlußzeit. Um so länger du belichtest, um so größer der Effekt, siehe gutes Beispielbild von Enra. Ich kenne mich mit Nikon zwar nicht aus, würde mich aber wundern, wenn diese Tips nicht auch mit deiner Cam funzen: nur den mittleren AF-Sensor aktivieren, wenn möglich im Sucher hervorheben, ISO nicht auf Auto - lieber unterbelichten als überbelichten. Modus: TV, wenn möglich spezielle/vorprogramierbare Programm benutzen. Dauerfeuer was deine Kamera und auch die Speicherkarte hergibt. Dann noch ein bischen EBV.
Fang bei den Propellermaschinen mal mit viel längeren Belichtungszeiten an.
Statt 1/500 eine 1/60 z.B. Das würde beim ersten Bild schon einen Vollkreis bringen, das macht viel mehr her
Schon richtig, doch würde er beim 1. Bild "Probleme" mit der Blende bekommen, und damit die Kleinigkeit von wegen Beugungsunschärfe. Ich kenne bzw. habe kein Objektiv was bei geschlossener Blende noch richtig gute Bilder liefert. Hilft nur ein Graufilter. Außerdem ist zu beachten (wichtig bei Bild Nr. 1), das auch der Hintergrund scharf wird. Bei Mitziehern sieht die Sache schon ganz anders aus: allein durch die laange Verschlußzeit stellt sich das Motiv automatisch frei.
@SHRIKE: Das du ein Stativ benutzt ist schon mal ein riesen Vorteil
, taste dich langsam ran. Wenn die Flieger auf dich zukommen kannst du deutlich länger belichten. Wenn sie quer fliegen und du mit langen Verschlußzeiten <1/100 "arbeitest", wächst das Risiko des Verwackelns (= Ausschuß auf der Karte) bzw. du nicht zu 100% mitziehst, exponentiell zur Verschlußzeit. Um so länger du belichtest, um so größer der Effekt, siehe gutes Beispielbild von Enra. Ich kenne mich mit Nikon zwar nicht aus, würde mich aber wundern, wenn diese Tips nicht auch mit deiner Cam funzen: nur den mittleren AF-Sensor aktivieren, wenn möglich im Sucher hervorheben, ISO nicht auf Auto - lieber unterbelichten als überbelichten. Modus: TV, wenn möglich spezielle/vorprogramierbare Programm benutzen. Dauerfeuer was deine Kamera und auch die Speicherkarte hergibt. Dann noch ein bischen EBV. AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hi Mav.
Programme nutze ich nicht gerne. Eigentlich bin ich noch blutiger Anfänger das DSLR betrifft. Bin sozusagen noch in der Lernphase, darum kann es sein das ich falsche Blenen bzw. Verschlusszeiten wähle.
Ich fotografiere eigentlich immer im "A" Modus (bei canon ists glaub av) mit Serienbildmodus. Und Format RAW.
Alltuell bin ich auch mit nicht 100%ig guten Bildern zufrieden, da für mich der Weg das Ziel ist. Die Kamera hat soviele Einstellungsmöglichkeiten das es mir schwierig fällt alles richtig einzustellen. Ich habe deshalb immer mein 300mm und mein 60mm Makro dabei, falls die Lichverhältnisse für das 300mm zu schlecht sind kann ich immer noch Makros machen.
Selbst wenn ich die richtigenEindtellungen hätte, heisst das noch nicht, dass das Bild was wird.
Zurück zum Thema:
Ich denke ich mache es so wie immer, da die Flugzeuge im 5 minutentakt landen, kann ich immer pro Anflug ein bischen mit der Belichtungszeit runter.
Falls noch jemand ne Nikon hat: ich glaube der "S" (shuttermodus) wäre für das ehr geeignet, um schnell im Landeanflug die Belichtungszeit zu ändern ?!
Richtig?
Grüße
Hi Mav.
Programme nutze ich nicht gerne. Eigentlich bin ich noch blutiger Anfänger das DSLR betrifft. Bin sozusagen noch in der Lernphase, darum kann es sein das ich falsche Blenen bzw. Verschlusszeiten wähle.
Ich fotografiere eigentlich immer im "A" Modus (bei canon ists glaub av) mit Serienbildmodus. Und Format RAW.
Alltuell bin ich auch mit nicht 100%ig guten Bildern zufrieden, da für mich der Weg das Ziel ist. Die Kamera hat soviele Einstellungsmöglichkeiten das es mir schwierig fällt alles richtig einzustellen. Ich habe deshalb immer mein 300mm und mein 60mm Makro dabei, falls die Lichverhältnisse für das 300mm zu schlecht sind kann ich immer noch Makros machen.
Selbst wenn ich die richtigenEindtellungen hätte, heisst das noch nicht, dass das Bild was wird.
Zurück zum Thema:
Ich denke ich mache es so wie immer, da die Flugzeuge im 5 minutentakt landen, kann ich immer pro Anflug ein bischen mit der Belichtungszeit runter.
Falls noch jemand ne Nikon hat: ich glaube der "S" (shuttermodus) wäre für das ehr geeignet, um schnell im Landeanflug die Belichtungszeit zu ändern ?!
Richtig?
Grüße
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hier ein paar Bilder vom Flugtag aus der Provinz. Es kostet keinen Eintritt und man kommt nah ran. In einem Monat ist's woeder soweit. Mehr Bilder unter: http://www.christofabt.de/galerien/flugtag heiningen/flugtag_heiningen_2009.html
Hier ein paar Bilder vom Flugtag aus der Provinz. Es kostet keinen Eintritt und man kommt nah ran. In einem Monat ist's woeder soweit. Mehr Bilder unter: http://www.christofabt.de/galerien/flugtag heiningen/flugtag_heiningen_2009.html
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Richtig so, zieh deinen Plan durch
Hier ein kleines Zitat aus "meinen Erfahrungen": Mit auch wollte ich sagen, das ich durch lesen und viel probieren schon ein bischen was gelernt habe
Beispiel: vor ca. 3 Jahren wollte meine Freundin ihr neues schwarz/weißes Rad (scharf) vor einem blühendem Rapsfeld (unscharf) abgelichtet haben. Ich wußte nicht wie, habe alle nur möglichen Kameraeinstellungen verändert und durch Zufall war ein "richtiges" Bild dabei. Heute könnte ich auf Anhieb das gewünschte Resultat erziehlen = LearningByDoing.
Richtig so, zieh deinen Plan durch
Hier ein kleines Zitat aus "meinen Erfahrungen": Mit auch wollte ich sagen, das ich durch lesen und viel probieren schon ein bischen was gelernt habe
Beispiel: vor ca. 3 Jahren wollte meine Freundin ihr neues schwarz/weißes Rad (scharf) vor einem blühendem Rapsfeld (unscharf) abgelichtet haben. Ich wußte nicht wie, habe alle nur möglichen Kameraeinstellungen verändert und durch Zufall war ein "richtiges" Bild dabei. Heute könnte ich auf Anhieb das gewünschte Resultat erziehlen = LearningByDoing.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Bilder vergessen
Bilder vergessen
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Wir fliegen in 3 Wochen nach Hamburg. Da möchte ich natürlich gute Bilder machen, an den Flughäfen sowie in Hamburg selbst. Fischmarkt, Miniaturwelt, stadt usw.
Ich erzähle das nur:
Wir waren vor 2 jahren in Berlin mit meiner guten Kompakten nikon . Von 900 Bildern waren ca 100 schrott bzw. Hqb ich mich gefragt was ich eigentlich geknippst hab. Dieses Jahr hat uns ein befreundetes Pärchen gefragt ob wir nochmal mitwollen. "Er" hatte seine Lumix DSLR (neu gekauft) mit dabei und knippste munter drauf los. Von den 400 Bildern die er gemacht hat konntest 300 in die Tonne kloppen. So im nachhinein kann ich sagen dass er nichts beachtet hatte.
Er hat einfach im automatikmodus ohne Bliz ohne stativ viel zu lange Belichtungszeiten fotografiert. Von der Bildausbeute her war ich sehr enttäuscht. Nichtmal Gruppenfotos sind scharf. Einzig und allein die Bilder von unserer Kompakten sind zu gebrauchen.
ABER: letztendlich war das der Grund, dass ich mir dieses Jahr im April die DSLR gekauft hat. Hab mir gleich noch ein Buch dazu gekauft, und ich denk bis Hamburg bin ich fit.
Gruß
Richtig so, zieh deinen Plan durch
Hier ein kleines Zitat aus "meinen Erfahrungen": Mit auch wollte ich sagen, das ich durch lesen und viel probieren schon ein bischen was gelernt habe
Beispiel: vor ca. 3 Jahren wollte meine Freundin ihr neues schwarz/weißes Rad (scharf) vor einem blühendem Rapsfeld (unscharf) abgelichtet haben. Ich wußte nicht wie, habe alle nur möglichen Kameraeinstellungen verändert und durch Zufall war ein "richtiges" Bild dabei. Heute könnte ich auf Anhieb das gewünschte Resultat erziehlen = LearningByDoing.
Wir fliegen in 3 Wochen nach Hamburg. Da möchte ich natürlich gute Bilder machen, an den Flughäfen sowie in Hamburg selbst. Fischmarkt, Miniaturwelt, stadt usw.
Ich erzähle das nur:
Wir waren vor 2 jahren in Berlin mit meiner guten Kompakten nikon . Von 900 Bildern waren ca 100 schrott bzw. Hqb ich mich gefragt was ich eigentlich geknippst hab. Dieses Jahr hat uns ein befreundetes Pärchen gefragt ob wir nochmal mitwollen. "Er" hatte seine Lumix DSLR (neu gekauft) mit dabei und knippste munter drauf los. Von den 400 Bildern die er gemacht hat konntest 300 in die Tonne kloppen. So im nachhinein kann ich sagen dass er nichts beachtet hatte.
Er hat einfach im automatikmodus ohne Bliz ohne stativ viel zu lange Belichtungszeiten fotografiert. Von der Bildausbeute her war ich sehr enttäuscht. Nichtmal Gruppenfotos sind scharf. Einzig und allein die Bilder von unserer Kompakten sind zu gebrauchen.
ABER: letztendlich war das der Grund, dass ich mir dieses Jahr im April die DSLR gekauft hat. Hab mir gleich noch ein Buch dazu gekauft, und ich denk bis Hamburg bin ich fit.
Gruß
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Heiningen, Teilort von Backnang im Rems-Murr Kreis.
Heiningen, Teilort von Backnang im Rems-Murr Kreis.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
automatische Belichtungsreihe mit Veränderung von Zeit und Blende gleichzeitig, d.h. die Lichtmenge bleibt gleich.
Falls nicht, nimm einfach zum Testen das "bracketing" mit sich verändernden Verschlusszeiten (0,5 bis 1 LW), das bietet die Cam bestimmt und du siehst beim selben Motiv die Unterschiede - pfeif dabei auf zartes Über- bzw. Unterbelichten, es geht ja nur um die Beurteilung des Effekts längerer Verschlussdauer.
So kannst du deine Testreihen-Zeiten deutlich verkürzen.
Vielleicht ist "S" das ja:
automatische Belichtungsreihe mit Veränderung von Zeit und Blende gleichzeitig, d.h. die Lichtmenge bleibt gleich.
Falls nicht, nimm einfach zum Testen das "bracketing" mit sich verändernden Verschlusszeiten (0,5 bis 1 LW), das bietet die Cam bestimmt und du siehst beim selben Motiv die Unterschiede - pfeif dabei auf zartes Über- bzw. Unterbelichten, es geht ja nur um die Beurteilung des Effekts längerer Verschlussdauer.
So kannst du deine Testreihen-Zeiten deutlich verkürzen.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Zur Aufklärung:
Bei Nikon gibt es: P,S,A und M -> bei Canon P,Tv,Av und M!
Bei P stellt die Kamera Blende und Belichtungszeit automatisch ein!
Bei S (Tv) stellt der Fotograf die Belichtungszeit Manuell ein und die Kamera passt die Blende an! (Nutze ich für Mitzieher)
Bei A (Av) stellt der Fotograf die Blende manuell ein und die Kamera passt die Belichtungszeit an! (nutze ich sonst meistens)
Bei M stellt der Fotograf die Belichtungszeit und die Blende manuell ein! (Nutze ich wenn ich viel Zeit hab, probieren möchte und/oder ein Bestimmtes Ergebniss erzielen möchte z.B. Langzeitbelichtung vom Hafen mit f/11 und 30s Belichtung...)
Zur Aufklärung:
Bei Nikon gibt es: P,S,A und M -> bei Canon P,Tv,Av und M!
Bei P stellt die Kamera Blende und Belichtungszeit automatisch ein!
Bei S (Tv) stellt der Fotograf die Belichtungszeit Manuell ein und die Kamera passt die Blende an! (Nutze ich für Mitzieher)
Bei A (Av) stellt der Fotograf die Blende manuell ein und die Kamera passt die Belichtungszeit an! (nutze ich sonst meistens)
Bei M stellt der Fotograf die Belichtungszeit und die Blende manuell ein! (Nutze ich wenn ich viel Zeit hab, probieren möchte und/oder ein Bestimmtes Ergebniss erzielen möchte z.B. Langzeitbelichtung vom Hafen mit f/11 und 30s Belichtung...)
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Gerne! Oder ausdrucken...
Super Erläuterung! Muss ich mir jetzt nur noch merken
Gerne! Oder ausdrucken...
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