ich mein ja nur...
jedenfalls gab es da wohl keine Schlafaugen. Die istD und istDS hatten wohl A-TTL und P-TTL-Blitztechnik an Bord, das wäre auch heute noch eine schöne Lösung.
Das dürfte eher was mit Zeitgeist, Einstellung und Anspruchshalten der Kundschaft als mit real existierenden (oder nichtexistierenden) Anforderungen und Problemen zu tun haben.
Die A-TTL-Messung auf dem Sensor war auch alles andere als perfekt.