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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

Fokker 50
 

Anhänge

maxx78 schrieb:
Also das mit den Dellen ist wegen den Strömungseigenschaften... Sie sollen die Luftverwirbelungen vermindern und so auch die Reibung ...
Zum Vergrößern anklicken....

Beim Golfball richtig, beim Flugzeug entstehen diese Falten zwischen Spanten und Stringer durch Schubbelastungen und auch Druckbelastungen des Körpers.
Eine G-Belastung der Struktur führt schon ganz schnell zu diesen Beulen. Dieses kann man sehr deutlich bei einer B-52 sehen auch bei Flugzeugen die mal einen zügigen Aufschwung (z.b. eine Spitfire o.a.) machen. Die Golfbälle mal ganz schnell weglegen :p
 
kananga schrieb:
Die Golfbälle mal ganz schnell weglegen :p
Zum Vergrößern anklicken....
Ich hatte zwar schon welche in der Hand, aber schlage sie noch nicht... :D
Bin ich aber überrascht, daß des nicht bei allen Fliegern so ist... Weil im Prinzip ist es ja immer die gleiche Konstruktion...
Übrigens: saubere Treffer von Fokker, Hawker Hunter, und Pilatus.
Ich freu mich auf Hahnweide 2013! ;)

Gruß maxx78.
 
DUS, 16.04.2013

D-ABOF

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Stuttgart im allerletzten Licht
Iso 1600 f/6,3 bei 1/250 mit 300mm
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Zuletzt bearbeitet:
Mark1306 schrieb:
Aber doch nur im Spotterforum...hier geht es doch mehr um die Bildern ansich als um die Reg.Nr. , oder?!
Zum Vergrößern anklicken....

Geht mir nicht anders. Ich bin sehr gerne am spotten, aber mir gehts dabei mehr um schöne Bilder, nicht um die Reg's. Hier im DSLR Forum muss das glaube ich nicht unbedingt sein, eher in einem Spotterforum. :)
 
Hier sind Fotografen mit Kamera unterwegs und keine Reg-Spotter mit Block und Kugelschreiber! :D

Eine Reg zu sehen, mag hier für den einen oder anderen vielleicht interessant sein, sollte aber in einem Fotografie-Forum zweitrangig sein.
 
Wollen wir uns jetzt echt darüber Streiten ob die Reg. dazu gehört oder nicht ? ^^ Und ich dachte bisher "Hauptsache das Bild ist gerade" :D

PS: Reg ist kein muss,aber gern gesehen - so einfach ist das:)
 
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