Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

[Mark1306]

Die russische Maschine ist vermutlich nicht so oft zu sehen, ist als Exot gern gesehen
Die Flightcalibrators kann man oft über FR24 sehen, weil die meist einige Plätze der Reihe nach abfliegen.

Ja, genau, die machen ca. 1x jährlich sog. OpenSkies-Flüge und anscheinend gefällt es denen Köln ganz gut; die machen das immer von Köln aus das ist wohl die letzte Möglichkeit eine TU154 in unseren Gegenden zu erwischen...

Gruß
Mark

 

[bluebee]

Boeing Stearman PT17 - B75N1 (Navy N2S-3)

 

[Pierrek]

Hallo zusammen

in Donaueschingen (EDTD) ist in letzter einiges an Zeit Business-Jet Verkehr geboten. Ein Besuch lohnt sich also durchaus.

NJE088H aus Cardiff EGFF | Embraer 505 Phenom 300 | CS-PHN

PVD04A nach Paderborn EDLP | Embraer 505 Phenom 300 | D-CBBS

Grüße, Pierre

 

[Mark1306]

Boeing Stearman PT17 - B75N1 (Navy N2S-3)

Sehr schön!

Von mir noch ein paar Expoten in unseren Breiten:











Gruß
Mark

 

[bluebee]

Ach, die israelische Luftwaffe bei der aktuellen gemeinsamen Übung ab heute
Da muss man sicher schnell sein, lange sind die nicht hier. Mit Glück kommen sie auch noch in den Norden.

 

[voko]

in Donaueschingen (EDTD) ist in letzter einiges an Zeit Business-Jet Verkehr geboten. Ein Besuch lohnt sich also durchaus.

Schade, 1 Tag zu früh...
https://www.schwarzwaelder-bote.de/...det.0bfc4627-7928-4047-a448-9f008e5c5556.html

 

[Pierrek]

Schade, 1 Tag zu früh...
https://www.schwarzwaelder-bote.de/...det.0bfc4627-7928-4047-a448-9f008e5c5556.html

Nicht ganz, auch von diesem 'Movement' konnte ich nicht ablassen
Leider hat sich der Abflug verspätet, sodass es leider etwas arg dunkel war:

XGO3MN nach Nizza

 

[voko]

 

[bluebee]

Beech Staggerwing beim Start und eine Extra 300L auf stby

 

[Mark1306]

Moin,

hier noch zwei exotischere Hercules aus Nörvenich





Gruß
Mark

 

[ObelixSB]

NMZ: Schleppzug vom Segelflugplatz Malmsheim, meist wird dort mit Winde gestartet.

 

[Fiesta1]

ein Traum und der Propeller ist auch noch scharf.

 

[Rincewind]

...und der Propeller ist auch noch scharf.

Nun, da kann man durchaus geteilter Meinung sein.
Für mich sehen "stehende" Propeller bei einem in der Luft befindlichen Propellerflugzeug immer nach einem Defekt mit gleich folgendem Absturz aus
Meiner(!) bescheidenen Meinung nach sollten Propeller möglichst unscharf sein (ganz toll finde ich sichtbare Vollkreise wie z. B. bei der Pierrek geposteten Piaggio(?)), damit man auch sieht, dass die noch laufen.

IGL
Günter

 

[Fiesta1]

Nun, da kann man durchaus geteilter Meinung sein.
Für mich sehen "stehende" Propeller bei einem in der Luft befindlichen Propellerflugzeug immer nach einem Defekt .

.... für mich aber auch....

 

[bluebee]

Ja, der eingefrorene Propeller... Mir haben schon Leute gesagt, dass sie lieber den unscharfen sehen, weil da Bewegung erkennbar ist und das Foto irgendwie "nicht tot" aussieht. Für Piloten ist der stehende Prop sowieso zu nichts zu gebrauchen...

Wenigstens drehen sie schon so schnell, dass man problemlos eine Scheibe erzeugen kann. Bei Helis wird es da meist schon sehr tricky...
Will man Sublimationsringe hinter den Blattspitzen haben, dann muss man sich entscheiden...

Fairchild 24R46A cn891 mit Sensenich Holzpropeller

 

[Grie Soß]

Heute in Frankfurt / Antonow 26b
"Expendables 3"

 

[bluebee]

Boeing Stearman N46557 - A75N1 (PT17) Bj. 1944

 

[bluebee]

Ein Jet von Cirrus Design, der VisionJet50 G2

 

[way]

Am Wochenende habe ich mich nach langer Zeit auch mal wieder der Luftfahrt gewidmet.

F 35 Lightning

 

[way]

Noch ein paar Bilder von der drive-in Airshow

CC-150 Polaris / CF-18 Hornet


B-52


E-3 Sentry


C-17