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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Da wir gerade wieder beim A380 sind und die AIME und AIMF hatten ...alle gute Dinge sind drei und somit eine Dreierreihe voll die AIMD vom Fr.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Jule318 schrieb:
... Nr.3 :top: :D
Grüße, Jule
Zum Vergrößern anklicken....

Danke dir ,Jule...war extra nur für dich:lol:
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Dassault-Breguet, Falcon 100
ATR 72
ERJ-135BJ Legacy 600
Dassault Falcon 900EX
B727-17 (Highlight und Rarität hier am Airport MUC)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Borg_ schrieb:
Hallo Boris,
wie sind die Bedingungen dort oben? Lohnt es sich?
Zum Vergrößern anklicken....

Wichtig ist die Windrichtung und die damit verbundene Bahnnutzung.
Ist die 25 in Betrieb (d.h. Wind aus westlichen Richtungen) setzen die Maschinen ziemlich knapp östlich des Towers auf. 400 mm Brennweite helfen bei den dort üblichen Verdächtigen (Airbus A319/ B737) für knapp formatfüllende Aufnahmen. (siehe Egyptair- Aufnahme) Dafür findet der Start relativ weit weg statt.

Kommt der Wind hingegen aus östlichen Richtungen und ist daher die 07 in Betrieb, dann kann man die Flieger beim Abheben gut vor dem Tower des Platzes ablichten (da sind sie meist knapp darüber, siehe Air Lingus- Bild), dafür ist der Aufsetzpunkt echt weit weg.

Das Hitzeflimmern ist im Sommer aber ein echtes Problem, wie sich am Bild der An-12 zeigt

Axel
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Borg_ schrieb:
Hallo Boris,
wie sind die Bedingungen dort oben? Lohnt es sich?
Zum Vergrößern anklicken....

Auf Schönefeld ist zur Zeit nicht wirklich viel los. Der Flughafen schlummert noch seinen Dornröschenschlaf, was sich aber mit der Schließung von Tegel radikal ändern wird.
Auch die Entwicklung, von wegen größerem Fluggerät, sieht gut aus, auch wenn es genügend Demonstranten gibt, die das verhindern wollen. (-> siehe die einschlägige Tagespresse wie http://www.Tagesspiegel.de -> da ein bisschen suchen.)
Desweiteren ist "langes Rohr" ab 400mm (und höher) auf dem Turm fast schon Pflicht, wenn man spotten will, da die Start-/Landebahnen doch schon ziemlich weit entfernt liegen.
Der Turm soll auch nach Inbetriebnahme des Flughafen weiter geöffnet bleiben.
 
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