Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

[Aardvark]

Einige Bilder von F-18C/F auf der NAS Fallon, der Himmel ist für mich ein Highlight

 

[deanbroker]

Schöne Bilder @Aardvark

Gestern war mal wieder eine C-130 der Saudi AF in Hannover. Schade das die so schnell immer die Haube über die Cockpitfenster packen.

Gruß
Matthias aka Dean Broker

 

[Mark1306]

Gestern war mal wieder eine C-130 der Saudi AF in Hannover. Schade das die so schnell immer die Haube über die Cockpitfenster packen.

Trotzdem sehr schön beleuchtet...gefällt mir!

Von mir noch ein paar von gestern morgen - leider alles LH, aber die hohe Luftfeuchtigkeit gefällt mir immer ganz gut!











Gruß
Mark

 

[deanbroker]

@Mark
Die Bilder sind der Hammer, auch wenn es "nur" LH ist ... große Klasse und danke fürs zeigen

Gruß
Matthias

 

[CROW1973]

Coole Bilder! Was sind denn das für "Nebelschwaden" bei den Tragflächen?

 

[Mark1306]

Danke für euer Lob!

Das hat wohl grob gesagt damit zu tun, dass überm Flügel der Druck höher ist und und bei hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Anstellwinkel das ganze dann diesen Effekt bildet. Das war auch nur morgens ganz früh...ab Mittags war qausi schlagartig idese Effekt nicht mehr zu sehen (leider). Hier noch ein Link: Klick

Gruß
Mark

P.S. Warum auch immer ist dieser Effekt immer ganz extrem an den MD11s zu sehen...

 

[CROW1973]

Aha danke. Sieht auf alle Fälle cool aus

 

[|Luke|]

Danke für euer Lob!

Das hat wohl grob gesagt damit zu tun, dass überm Flügel der Druck höher ist und und bei hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Anstellwinkel das ganze dann diesen Effekt bildet. Das war auch nur morgens ganz früh...

P.S. Warum auch immer ist dieser Effekt immer ganz extrem an den MD11s zu sehen...

Das ist so nicht ganz richtig, genau genommen herrscht über dem Flügel ein Unterdruck, der das Fliegen überhaupt erst möglich macht. Dadurch vergrößert sich das Volumen der Luft. Die selbe Menge an Luft muss über und unter dem Flügel durch. Da die Strecke überm Flügel aber länger ist hat man weniger Druck und die Luft wird beschleunigt. Die Dichte der Luft nimmt ab. Mann zieht die Luft quasi auseinander und da die vorhandene Energie im Luftpaket ( sagen wir einfach mal 1 Kubikmeter dehnt sich überm Flügel aus 2 Kubikmeter aus, aber die Wärmeenergie bleibt gleich) gleich bleibt, kühlt die Luft ab. Dadurch kann sie weniger Feuchtigkeit aufnehmen und gibt diese in Kondensierender Form ab. Es entstehen "Wolken". Durch gefahrene Landeklappen wird dieser Effekt natürlich verstärkt, da die Strecke, die die Luft zurücklegen muss vergrößert wird und deshalb sieht man sowas primär bei Landenden Fliegern. Nach dem Flügel ist die Luft natürlich bestrehbt das ungleichgewicht wieder auszugleichen und die "Wolken" verschwinden.

Ich hoffe das ist einigermaßen verständlich.

 

[CROW1973]

Wow! Sehr sehr cool erklärt
Das hab sogar ich Doofi verstanden

 

[Mark1306]

Ich hoffe das ist einigermaßen verständlich.

Yepp, vielen Dank für die Erklärung!

Gruß
Mark

P.S. hier noch was geschlepptes von gestern:

 

[equi]

Warum der Effekt bei der MD-11 am größten ist, lässt sich ganz einfach erklären. Wissenschaftler haben heraus gefunden, das die MD-11 ist nun mal mit Abstand der schönste und auch graziöseste Vogel in der Luft ist und somit nicht einfach nur ein heißes Eisen ist

 

[klaus968]

P.S. hier noch was geschlepptes von gestern:

Schöne Bilder von Dir.

Ebenfalls von gestern, eine 777 von Aero Locig auf dem Weg zur Parkposition.

 

[Mark1306]

Warum der Effekt bei der MD-11 am größten ist, lässt sich ganz einfach erklären. Wissenschaftler haben heraus gefunden, das die MD-11 ist nun mal mit Abstand der schönste und auch graziöseste Vogel in der Luft ist und somit nicht einfach nur ein heißes Eisen ist

@klaus: sieht gut aus! Was ist das für eine Position?!

 

[DC-8-63]

Hier boomt es ja mächtig....

Als Fan von Close-Up`s, Stimmungs-/Wetterbildern und sonstigen Flugzeugfotos "abseits der Norm" bin ich z.B. von den letzten Pics von BlaqueBeat, Mark1306, Klaus968... besonders angetan.

Von mir wieder was älteres, La Palma im Jahr 2004:

 

[CROW1973]

Bild 2 ist der Hammer! Da möcht ich nicht mit dem Auto vorbei fahren wenn da ein Brummer rein kommt

 

[BlaqueBeat]

Nette close-ups vom Besucherhügel!
Welche Brennweite? 300mm?

Danke! Waren nur 200mm an der 7D.

Trotzdem sehr schön beleuchtet...gefällt mir!

Von mir noch ein paar von gestern morgen - leider alles LH, aber die hohe Luftfeuchtigkeit gefällt mir immer ganz gut!

Klasse!

 

[DC-8-63]

Vulcan XH558 über der Küste von Jersey/Channel Islands - September 2010:

 

[Aardvark]

Nellis AFB F-15E kurz nach der Landung

 

[klaus968]

@klaus: sieht gut aus! Was ist das für eine Position?!

Noch eine Breitseite der 777F. Position habe ich angehängt.

 

[d.l.r]

Neulich in DUS :

Lufthansa Gladbeck A-340-300 - D-AIGW

... und Tschuesss ...

Und noch ein seltener Gast :

East Air - EY-538

... leider ist die Aufnahme nicht so toll geworden