AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
irgendwas nicht richtig?
Wäh, Avroliner.
irgendwas nicht richtig?-
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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]
- Themenersteller MarkusB88
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- flugzeug langweilig plane spotting planespotting sinnloses
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hallo
von gestern aus Düsseldorf...........
Hallo
von gestern aus Düsseldorf...........
Zuletzt bearbeitet:
MarkusB88
Themenersteller
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
@steco
Ja bin auch immer in Stuttgart.
Scheinbar bin ich etwas aus der Übung war schon länger nicht mehr am Flughafen aber vorallem hab ich's mit der Nachbearbeitung wohl leicht verhauen.
Naja werde die Tage nochmal hin gehen.
@steco
Ja bin auch immer in Stuttgart.
Scheinbar bin ich etwas aus der Übung war schon länger nicht mehr am Flughafen aber vorallem hab ich's mit der Nachbearbeitung wohl leicht verhauen.
Naja werde die Tage nochmal hin gehen.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ach, wie schade, dass beim zweiten Bild die Landebahnbefeuerung im Weg war! Sonst wäre es bei dem Himmel ein richtig cooles Bild geworden! Perfekt wäre es gewesen, wenn der Airbus dann noch in direkter Flucht zum Masten gewesen wäre.
Hätte, wenn und aber...So gefällt es mir nicht allzu sehr.
Ach, wie schade, dass beim zweiten Bild die Landebahnbefeuerung im Weg war! Sonst wäre es bei dem Himmel ein richtig cooles Bild geworden! Perfekt wäre es gewesen, wenn der Airbus dann noch in direkter Flucht zum Masten gewesen wäre.
Hätte, wenn und aber...So gefällt es mir nicht allzu sehr.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hallo Yannick. Also ich denke jeder macht es anders aber ich zum Beispiel Fotographiere immer im RAW Format, da du dort mehr möglichkeiten hast das Bild noch zu Bearbeiten und grad bei Flugzeugaufnahmen denk ich Lohnt es sich, da das ein oder andere Bild noch nicht ganz perfekt erscheint auf dem PC
Und Nochmal AMS
Hallo Yannick. Also ich denke jeder macht es anders aber ich zum Beispiel Fotographiere immer im RAW Format, da du dort mehr möglichkeiten hast das Bild noch zu Bearbeiten und grad bei Flugzeugaufnahmen denk ich Lohnt es sich, da das ein oder andere Bild noch nicht ganz perfekt erscheint auf dem PC
Und Nochmal AMS
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hässliche Kiste, die nicht ordentlich performed.
Hässliche Kiste, die nicht ordentlich performed.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Muss ich mal umbedingt wieder in Frankfurt ausprobieren,war bisher immer in jpg
Besser wie die A320er von Swiss die einer der schlechtesten Climb-Perfomances hat.Aber fertig mit dem Offtopic.
Hallo Yannick. Also ich denke jeder macht es anders aber ich zum Beispiel Fotographiere immer im RAW Format, da du dort mehr möglichkeiten hast das Bild noch zu Bearbeiten und grad bei Flugzeugaufnahmen denk ich Lohnt es sich, da das ein oder andere Bild noch nicht ganz perfekt erscheint auf dem PC
Muss ich mal umbedingt wieder in Frankfurt ausprobieren,war bisher immer in jpg
Hässliche Kiste, die nicht ordentlich performed.
Besser wie die A320er von Swiss die einer der schlechtesten Climb-Perfomances hat.Aber fertig mit dem Offtopic.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Das liegt aber dann an der Airline. A320 macht zwar über FL200 auch nicht mehr extrem viel, aber wenn er muss, geht auch der. Der Avroliner ist ja schon stolz wie Oskar, wenn er da oben noch 1000 ft/min hinbekommt.
Och, zumindest bei 25-Betrieb finde ich die Bahn bisher sehr gut. Siehe auch ein paar Posts zuvor meine Bilder.
Das liegt aber dann an der Airline. A320 macht zwar über FL200 auch nicht mehr extrem viel, aber wenn er muss, geht auch der. Der Avroliner ist ja schon stolz wie Oskar, wenn er da oben noch 1000 ft/min hinbekommt.
Och, zumindest bei 25-Betrieb finde ich die Bahn bisher sehr gut. Siehe auch ein paar Posts zuvor meine Bilder.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Sehe ich genauso wie du! Mag mit daran liegen, dass ich totaler Airbus-Fan und Avroliner-Hasser bin, aber das was du sagst, ist tatsache...
Das liegt aber dann an der Airline. A320 macht zwar über FL200 auch nicht mehr extrem viel, aber wenn er muss, geht auch der. Der Avroliner ist ja schon stolz wie Oskar, wenn er da oben noch 1000 ft/min hinbekommt.
Sehe ich genauso wie du! Mag mit daran liegen, dass ich totaler Airbus-Fan und Avroliner-Hasser bin, aber das was du sagst, ist tatsache...
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Klasse Bilder...
Von mir noch was aus Düsseldorf - ich hoffe, es gefällt, auch wenns der übliche Einheitsbrei ist
War heute an der Nordbahn, sehr nett da.
Klasse Bilder...
Von mir noch was aus Düsseldorf - ich hoffe, es gefällt, auch wenns der übliche Einheitsbrei ist
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Die Triebwerke der Boeing 777 waren bis zur Einführung des A380s die größten. Gibt drei verschiedene, das größte hat 3,40 m oder so Durchmesser.
...und hier noch der 2. Teil...
Gruß
Mark
P.S. Beeindruckend der Vergleich zwischen Fokker 70 und 777 - kann es sein, dass der Rumpfdurchmesser der Fokker und der Triebwerksdurchmesser der 777 fast identisch ist?!
Die Triebwerke der Boeing 777 waren bis zur Einführung des A380s die größten. Gibt drei verschiedene, das größte hat 3,40 m oder so Durchmesser.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Die Triebwerke der 777-300 sind die größten in der zivilen Luftfahrt, der A380 hat ja 4, da muss ja 1 nicht so groß sein.
PS: Rumpfdurchmesser Fokker 70: 3,10m
Triebwerksdurchmesser (General Electric GE90) 3,43m
Die Triebwerke der 777-300 sind die größten in der zivilen Luftfahrt, der A380 hat ja 4, da muss ja 1 nicht so groß sein.
PS: Rumpfdurchmesser Fokker 70: 3,10m
Triebwerksdurchmesser (General Electric GE90) 3,43m
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hm, irgendwie hatte ich im Kopf, dass die Trent 900 noch größer seien. Naja, habe ich mich wohl getäuscht.
Die Triebwerke der 777-300 sind die größten in der zivilen Luftfahrt, der A380 hat ja 4, da muss ja 1 nicht so groß sein.
PS: Rumpfdurchmesser Fokker 70: 3,10m
Triebwerksdurchmesser (General Electric GE90) 3,43m
Hm, irgendwie hatte ich im Kopf, dass die Trent 900 noch größer seien. Naja, habe ich mich wohl getäuscht.
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