Funk und Blitz?!

[gromit]

Und die Moral(für mich) von der Geschicht: Auch mit 40 lernt man noch dazu, sogar mehr, als man denkt.

Frag mich mal - ich hab nur 5 Jahre Vorsprung und lerne fast täglich Neues

aber der Grundgedanke, dass die SU 800 nicht Licht für das Motiv spendet und somit eine dritte Blitzgruppe freigibt, war durchaus richtig.

So ist es. Habs ja auch nie bestritten

Apropos Drehstrombetriebstechnik und Dein Nick: Sagt Dir das Ding hier was?

 

[Lokknipser]

Ja, das ist eine 1960 gebaute Lok für den Grenzverkehr im Saargebiet, die für 15kV und 16 2/3Hz sowie 25 kV und 50 Hz ausgelegt war. Neben der von Dir verlinkten 182 001 gab es noch die 011 und die 021. Die 001 wurde später von der AEG zurückgekauft und bekam in einem Drehgestell Drehstromasynchronmotoren. Mit einem ständig gekuppelten Meßwagen wurden Versuchsfahrten ausgeführt, deren Ergebnisse flossen dann in die Entwicklung der BR 120 ein. Im anderen Drehgestell verblieben die Wellenstrommotoren mit in Brückenschaltung vorgeschaltetem Siliziumgleichrichtersatz.
Mein kommender zweiter Drehstromer nach der 146.2 heißt dann 425/426.

MfG vom Lokknipser(der sich jetzt wieder der Antriebs-und Bremssteuerung widmet)

 

[gromit]

genau diese 001 ist auf dem Bild zu sehen, sie steht in Lützel. Hatte statt des zweiten Führerstandes einen Durchlaß zum Meßwagen, war reichlich vergammelt, als man sie transferierte, sieht man auch teils noch.