Wenn ich fragen darf, wo und wie machst Du das? Im Reisebüro oder direkt bei der Airline? Bei mir wird das nämlich demnächst bei British Airways fällig und wenn ich mir das alles hier so durchlese, wird mir langsam mulmigIsländer schrieb:
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Fliegen mit Ausrüstung u. Notebook
- Themenersteller brun0
- Erstellt am
huhabicht schrieb:Wenn ich fragen darf, wo und wie machst Du das? Im Reisebüro oder direkt bei der Airline? Bei mir wird das nämlich demnächst bei British Airways fällig und wenn ich mir das alles hier so durchlese, wird mir langsam mulmig
Dann schau einfach hier. Aber ich denke, für einen Fotorucksack werden die Dich einfach zum Checkin schicken und durchwinken. Da bist Du nicht der einzige... BTW: Ich habe auch schon ein Notebook am Flieger abgegeben, weil wir mit einer kleinen Dash-8 geflogen sind, das hat es auch überlebt. Wichtig ist, daß das Gepäck erst am Flieger abgegeben wird, wenn das geht, dann wird es nämlich ausgeladen und durchläuft nicht mehr die ganzen Förderbänder etc, sondern Du bekommst den Kram sofort am Flieger zurück. Geht aber natürlich nicht, wenn der Vogel am Finger steht.
Grüße
Vierstein
Danke für den Link, den ich allerdings schon kannteVierstein schrieb:
Genau dort hab' ich nämlich die Info her dass das Handgepäcksstück 55 x 40 x 20cm sein darf (kein Problem) und maximal 6kg wiegen darf (sehr wohl ein Problem). Meine Frage war eher ob jemand Erfahrung damit hat "überschweres" Handgepäck anzumelden - so wie man auch Tauchausrüstung, Golfbag, Schiausrüstung, etc. voranmelden kann...huhabicht schrieb:Danke für den Link, den ich allerdings schon kannte
Da steht doch beim Sondergepäck (Waffen etc..), daß man nachfragen soll. Da gibt's auch eine Telefonnummer. Aber wunder Dich nicht, wenn die Extra-Kohle sehen wollen..
Grüße
Vierstein
Ooops, wer lesen kann ist klar im Vorteil, da kannte ich wohl den Link nicht in allen DetailsVierstein schrieb:
Mal sehen was die BA dazu sagen...BernieF
Guest
Vierstein schrieb:
Kann man nicht so pauschal sagen.
Wenn der Flieger keine Sardellenkiste a la Dash 8 ist und der Flughafen kein Provinznest a la Innsbruck, dann:
...nehmen Sie Dir z.B. den Trolley beim Gate weg, verladen ihn und am Zielort kriegst Du ihn über die Gepäckausgabe zurück.
Hallo zusammen,
es geht hier nicht nur um G-Kräfte beim Durchstarten, sondern auch um das Gesamtgewicht. Ein Flugzeug hat ein maximales Startgewicht (sowie Landegewicht) und das wird kalkuliert. Dabei geht man von einem Durchschnittsgewicht des Handgepäcks aus. Es gab mal einen Fall (tatsächlich!), wo ein Flugzeug nur mit Mühe und Not starten konnte und die Piloten hatten zunächst keine Ahnung warum. Nach der Landung stellte sich heraus, daß die meisten Passagiere Münzsammler waren auf dem Weg zu einer Ausstellung. Und die hatten alle ein höllisch schweres Handgepäck und damit war die Maschine überladen, ohne daß es einer ahnte...
Gruß
Michael
es geht hier nicht nur um G-Kräfte beim Durchstarten, sondern auch um das Gesamtgewicht. Ein Flugzeug hat ein maximales Startgewicht (sowie Landegewicht) und das wird kalkuliert. Dabei geht man von einem Durchschnittsgewicht des Handgepäcks aus. Es gab mal einen Fall (tatsächlich!), wo ein Flugzeug nur mit Mühe und Not starten konnte und die Piloten hatten zunächst keine Ahnung warum. Nach der Landung stellte sich heraus, daß die meisten Passagiere Münzsammler waren auf dem Weg zu einer Ausstellung. Und die hatten alle ein höllisch schweres Handgepäck und damit war die Maschine überladen, ohne daß es einer ahnte...
Gruß
Michael
derees schrieb:Ich würds auch einfach drauf ankommen lassen. Ich bin auch immer mit Rucksack mit Laptop drin und Kameratasche geflogen, dazu noch Einkaufstüten vom Duty Free
Es hat nie jemand gemeckert oder gewogen.
Falls es mal vorkommen sollte würde ich ihnen Preis des Laptops und Preis der Kameraausrüstung nennen. Dann sollen sie entscheiden was sie davon und vor allem wie sie es in den Frachtraum laden....
Dir ist aber schon klar, dass das aufgegebene Gepäck nur nach kg versichert ist?
mikeman671 schrieb:
Na und,
was ist denn beim Weltkongreß der Weight Watchers? Dann muß eben mehr getankt werden, sollen die Airlines halt nicht so am Limit arbeiten und lieber den Piloten mal ein bißchen Geld abknipsen
Grüße
Vierstein, der wegen den Knallköpfen von Lufthansa-Streik-Piloten dreimal donnerstags festsaß.
BTW: Ich hatte mal irgendwo gelesen, daß bei den Ami-Airlines der Treibstoffverbrauch um 3% gestiegen ist, eben weil der Durchschnittsamerikaner immer fetter wird...
Vierstein schrieb:Na und,
was ist denn beim Weltkongreß der Weight Watchers? Dann muß eben mehr getankt werden, sollen die Airlines halt nicht so am Limit arbeiten und lieber den Piloten mal ein bißchen Geld abknipsen
Grüße
Vierstein, der wegen den Knallköpfen von Lufthansa-Streik-Piloten dreimal donnerstags festsaß.
BTW: Ich hatte mal irgendwo gelesen, daß bei den Ami-Airlines der Treibstoffverbrauch um 3% gestiegen ist, eben weil der Durchschnittsamerikaner immer fetter wird...
Wenn du das glaubst mit den fetter werdenden Amis tust du mir nur leid; zu deinen Assagen bzgl. des Pilotenstreiks oder dem Abkinpsen, da kann ich nur sagen das scheint mir doch ein neuer Rekord im "wie disqualifiziere ich mich selbst mit Stammtischgeschwaetz", muss eine Diskussion hier eigentlich immer auf diesem Niveau enden , wo jeder seinen Frust und Neid nochmal loswerden darf.
Zuletzt bearbeitet:
hannibal_b schrieb:
a) Die Überbuchungsquote von Flugzeugen wird erhöht. Viel Spaß beim Fliegen zur Rush-Hour, wenn Du mal wieder sitzengelassen wirst.
b) In den USA hat das Durchschnittsgewicht in den letzten zehn Jahren um 3 bis 4kg zugenommen. Rechne das mal auf einen Flieger mit 200 Personen um. Wenn man nun argumentiert, daß das Gewicht des Handgepäcks einen Einfluß auf das Startvermögen hat, dann sicherlich auch das Durchschnittsgewicht auf den Treibstoffverbrauch.
c) Die LH-Piloten haben, wenn ich mich recht erinnere für 20-30% mehr Gehalt gestreikt. Da nenne noch einmal jemand den 18-Minuten-Streik von ver.di Luxusstreik.
Eine Airline muß selber wissen, wo sie spart. Aber LH macht es bei den Passagieren und das ist fatal, wie die Zuwächse von dba beweisen.
Zum letzten Punkt gebe ich Dir recht, laß die Diskussion besser im Frust-Forum weiterführen.
Grüße
Vierstein
Gast_13356
Guest
Ist ja sehr interessant hier 
Ein Bekannter hat beim letzten Check, sein Handgepäck war zu schwer, alles was Gewicht hatte, in die Jackentaschen gestopft
Für die Kleidung am Körper gibt es, IMHO, keine Gewichtsbeschränkung.
Sah auf jeden Fall witzig aus, wenn 2 Objektive aus den Jackentaschen gucken. Die Jacke hatte ein Gewicht von knapp 12kb
Gruß, Tobi
Ein Bekannter hat beim letzten Check, sein Handgepäck war zu schwer, alles was Gewicht hatte, in die Jackentaschen gestopft
Für die Kleidung am Körper gibt es, IMHO, keine Gewichtsbeschränkung.
Sah auf jeden Fall witzig aus, wenn 2 Objektive aus den Jackentaschen gucken. Die Jacke hatte ein Gewicht von knapp 12kb
Gruß, Tobi
tobix schrieb:Ist ja sehr interessant hier
Ein Bekannter hat beim letzten Check, sein Handgepäck war zu schwer, alles was Gewicht hatte, in die Jackentaschen gestopft
Au ja, am besten eine Fotoweste mit allem Equipment unterm Trenchcoat...
Dürfte dann vor allem bei der Sicherheitskontrolle lustig werden. Grüße
Vierstein
Gast_13356
Guest
Wobei Du den Tranch auch weglassen kannst, für Kleidung am Körper gibt es ja keine GewichtsgrenzeVierstein schrieb:Au ja, am besten eine Fotoweste mit allem Equipment unterm Trenchcoat...
Vierstein schrieb:
zu a) Überbuchung ist ganz sicher ein Ärgernis erster Güte, aber hast du uns nicht erzaehlt, dass du ein buissnesfliegender FTL bist. Also solcher fällst du dem Überbuchen zumindest bei LH doch nicht zum Opfer.
zu b) Natuerlich hat das Gewicht eines Flugzeugs mit all seinen Perfomancedaten zu tun , also auch mit Sprizverbrauch, um allerdings eine 3%ige Steigerung zu bewirken müsste sich das Gewicht des Durchschnittspassagiers um 30-40% erhöhen!?
zu c) Ein sehr komplexes Thema, das zu eroertern es sicher nicht reicht eine Zahl in die Menge zuwerfen. Diese Forderung beruhte auf Gehaltskürzung in derselben Hoehe einige Jahre zuvor und zusaetzlichen nicht eingehaltenen Versprechungen seitens LH ueber Jahre.
Das geraet jetzt allerdings schon sehr zum OffTopic hier........
Gruss
hannibal_b schrieb:
Eigentlich sollten wir das ja nun wirklich in Frust verschieben, aber:
a) War ich nicht immer FTL
b) gibt es auch noch andere Gesellschaften, mit denen ich fliege, die nicht zur Star Alliance zählen
Und zu c)
Wenn mir mein Arbeitgeber nicht mehr paßt, dann muß ich ihn eben wechseln und nicht rumlamentieren.
Grüße
Vierstein
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