DuskTillDawn
Themenersteller
Noch kein Sammelthema zu Seilbahnen? Na dann wirds mal Zeit und ich beginne mit der Mittelstation der Sesselbahn (bzw. Korblift im Sommer) in der Cristalloscharte bei Cortina
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Sammelthema Seilbahnen
- Themenersteller DuskTillDawn
- Erstellt am
Viele Seilbahnen habens aber noch nicht hierher geschafft...
Vielleicht waren auch mehr die Gondeln und Sessellifte der Skistationen gemeint, aber Seilbahnen können auch "bodenständig" sein. In Stuttgart gibts ja ein paar Höhenunterschiede und einer wird mit einer solchen Seilbahn von Stgt-Heslach zum Waldfriedhof überwunden:
Dass für den Autoverkehr grad Rot ist, hat mit der Bahn nichts zu tun. Ist Zufall, passt aber ganz gut.
Auch die SSB verwendet eine sogenannte Abtsche Weiche. Die Wagen fahren an der Ausweichstelle zwangsweise immer am gleichen Gleis, d.h. der Wagen 1 fährt auf der Bergfahrt im Linksverkehr und auf der Talfahrt dann im Rechtsverkehr. Wagen 2 entsprechend umgekehrt.
Leider ist der Streckenverlauf abgezäunt, so dass man nicht so leicht näher rankommt.
Vielleicht waren auch mehr die Gondeln und Sessellifte der Skistationen gemeint, aber Seilbahnen können auch "bodenständig" sein. In Stuttgart gibts ja ein paar Höhenunterschiede und einer wird mit einer solchen Seilbahn von Stgt-Heslach zum Waldfriedhof überwunden:
Dass für den Autoverkehr grad Rot ist, hat mit der Bahn nichts zu tun. Ist Zufall, passt aber ganz gut.
Auch die SSB verwendet eine sogenannte Abtsche Weiche. Die Wagen fahren an der Ausweichstelle zwangsweise immer am gleichen Gleis, d.h. der Wagen 1 fährt auf der Bergfahrt im Linksverkehr und auf der Talfahrt dann im Rechtsverkehr. Wagen 2 entsprechend umgekehrt.
Leider ist der Streckenverlauf abgezäunt, so dass man nicht so leicht näher rankommt.
Standseilbahnen gibt es ja weltweit nicht wenige, wo immer auch steile Berge sind. Die erste, an die ich mich aus meiner Jugendzeit erinnere, war auch in BaWü, nämlich in Bad Wildbad im Schwarzwald. Das muss wohl in den 1960er Jahren gewesen sein auf Klassenfahrt. Ich habe damals noch nicht fotografiert und nur ein einziger Mitschüler besaß schon eine Kamera - eine Kodak Instamatic (auf die er mächtig stolz war).
In Großstädten sind die "bodenständigen" Seilbahnen allerdings eine Rarität. Mir fallen da - neben Stuttgart - spontan nur Hongkong ein und die neuseeländische Hauptstadt Wellington. Die Cable Cars in San Francisco passen wohl nicht richtig in die Kategorie und zählen eher zu den Straßenbahnen.
Nachfolgend ein paar halbwegs aktuelle Bilder aus Wellington (2019):
Die Talstation der "Wellington Cable Car" liegt ziemlich versteckt in einem Geschäftszentrum und ich hätte sie wohl nicht gefunden, wenn nicht ein auffälliges Schild an der Straße darauf hingewiesen hätte.
Die Bahn überwindet 120 Höhenmeter und erschließt den oben gelegenen Stadtteil Kelburn. Touristisch interessant ist dort der Botanische Garten, ein Cable Car-Museum und ein Observatorium mit Planetarium. Im Bildhintergrund wird übrigens Cricket gespielt.
Die Bahn verkehrte zwischen 1902 und 1978, anfangs noch dampfmaschinengetrieben, später elektrisch. 1978 wurde die betagte, zweigleisige Anlage aus Sicherheitsgründen eingestellt. Die heute noch aktuelle Neukonstruktion wurde von der Schweizer Firma Habegger gebaut und nur ein Jahr später, 1979 in Betrieb genommen. Der Neubau wurde eingleisig und mit Abtscher (Aus-)Weiche in der Mitte errichtet.
Die Endstation auf dem Berg. An der Strecke gibt es noch mehrere Zwischenstationen. Wer da aussteigen will, muss das per Knopfdruck mitteilen. Andernfalls wird nicht gehalten; es sei denn, es warten Zusteiger dort.
In Großstädten sind die "bodenständigen" Seilbahnen allerdings eine Rarität. Mir fallen da - neben Stuttgart - spontan nur Hongkong ein und die neuseeländische Hauptstadt Wellington. Die Cable Cars in San Francisco passen wohl nicht richtig in die Kategorie und zählen eher zu den Straßenbahnen.
Nachfolgend ein paar halbwegs aktuelle Bilder aus Wellington (2019):
Die Talstation der "Wellington Cable Car" liegt ziemlich versteckt in einem Geschäftszentrum und ich hätte sie wohl nicht gefunden, wenn nicht ein auffälliges Schild an der Straße darauf hingewiesen hätte.
Die Bahn überwindet 120 Höhenmeter und erschließt den oben gelegenen Stadtteil Kelburn. Touristisch interessant ist dort der Botanische Garten, ein Cable Car-Museum und ein Observatorium mit Planetarium. Im Bildhintergrund wird übrigens Cricket gespielt.
Die Bahn verkehrte zwischen 1902 und 1978, anfangs noch dampfmaschinengetrieben, später elektrisch. 1978 wurde die betagte, zweigleisige Anlage aus Sicherheitsgründen eingestellt. Die heute noch aktuelle Neukonstruktion wurde von der Schweizer Firma Habegger gebaut und nur ein Jahr später, 1979 in Betrieb genommen. Der Neubau wurde eingleisig und mit Abtscher (Aus-)Weiche in der Mitte errichtet.
Die Endstation auf dem Berg. An der Strecke gibt es noch mehrere Zwischenstationen. Wer da aussteigen will, muss das per Knopfdruck mitteilen. Andernfalls wird nicht gehalten; es sei denn, es warten Zusteiger dort.
wobei ich das jetzt nicht nur als Thread für Standseilbahnen verstehe
kann ich bieten
und dann noch eine ganz klassische auf der Zugspitze
Ich auch nicht. Hier passen m.M.n. alle Fahrzeuge, die an Seilen hängen, ob bodenständig oder abgehoben. Ich bezog mich einfach auf meinen Vorposter, der die Stuttgarter Standseilbahn vorgestellt hat. Nur die San Francisco-Cable Car passt hier nicht rein; eher zu Straßenbahnen.
Die Hongkonger Peak Tram passt dann wieder. Danke für das Foto. Davon habe ich auch noch etliche aus meiner analogen Zeit, aber auf noch nicht gescannten Dias. HKG war damals auch noch Kronkolonie ... Lang ist's her. Und bei meinen neueren Hongkong-Besuchen habe ich keine zeigenswerten Peak Tram-Fotos gemacht, warum auch immer.
Dein Zugspitzbahnbild ist beeindruckend. Muss da mal wieder hin. War zwar letztes Jahr in Garmisch, aber die Zugspitze steckte in Wolken. Bin stattdessen auf den Wank gefahren, der noch frei war.
Zuletzt bearbeitet:
Spitzname: "Erbschleicherexpress".
sehe ich
dem war bei meinem ersten Aufenthalt ebenso, nur habe ich damals noch nicht fotografiert
genauso
vDanke! Entstand übrigens vom Schneefernerhaus aus.
War letzte Woche auch dort und das Wetter war auch nichts. Aber wir waren trotzdem oben.
Hier die entgegenkommende Kabine der neuen Seilbahn auf der Bergfahrt:
Blick auf den Eibsee bei der Talfahrt:
Und hier die Tiroler Zugspitzbahn bei der Bergfahrt bei widrigen Verhältnissen vor dem Gipfel:
Wir kommen auch nochmal her. Wahrscheinlich nächstes Jahr. Dann aber mit der 2-Tages-Wanderung übers Reintal.
Die Seilbahn Fuente Dé (Teleférico de Fuente Dé) ist eine Luftseilbahn im Nationalpark Picos de Europa in Kantabrien, Nordspanien, die Touristen in etwa vier Minuten von der Talstation in Fuente Dé (1000 m) auf 1823 Meter Höhe zur Bergstation "El Cable" bringt. Die Fahrt überwindet 753 Höhenmeter
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