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Ich kann Schettino nicht mehr hören, zumal der nicht allein versagt hat, sondern die gesamte Schiffsführung.
Zum Thema: Ich glaub der Horizont ist gerade. Dadurch dass aber die QE eine leichte Schlagseite hat, meine ich, eine optische Täuschung zu erkennen.
Beim zweiten Bild hätte ich auch eher mit einem Teleobjektiv gearbeitet. Wobei ein Stativ hier sicher nützlich wäre, falls du eines bei dir hattest…
EDIT: Das Schiff heisst übrigens "Queen Victoria" Die Queen Elizabeth II ist ein wesentlich älteres Schiff, und war bis zur Fertigstellung der Queen Mary 2 das Flaggschiff der Cunard-Flotte… Seit November 2008 liegt die QE2 festgemacht in Port Rashid, dem Hafen von Dubai.
Ich will den keinesfalls in Schutz nehmen, sein Benehmen war offensichtlich unter aller Kanone. Nur sollten auch die Medien mal damit anfangen, realitätsnah zu berichten. Spätestens wenn Küchenhilfen damit anfangen Rettungsboote zu bedienen, dürfte klar sein, dass da nicht nur ein Mann versagt hat, sondern eine ganze Reihe von Offizieren.
Ihr habt recht: Tele und Stativ waren noch im Reisegepäck, da wir gerade angekommen waren. Bild enstand auf dem Weg ins Hotel.
Habe mich selbst geärgert.
Ja da war noch ein Windsurfer. War selbst erschrocken, ist aber zu Glück nichts passiert.
Das mit dem Horizont ist auch richtig und wird bearbeitet.
Mit der Historie von Schiffen kenne ich mich nicht so aus. Hat der Blick auch manchmal Schieflage, so sind Buchstaben denoch zu erkennen.
Es stand nun einmal "Queen Elizabeth" darauf. Eben wohl von diesem Kreuzfahrer Cunard.
Recht herzlichen Dank für Euere positive Kritik.
Auch die Kameraeinstellung wird überdacht.
Ich denke, mit f8-11 wärst du hier auch sehr gut gefahren. Du kannst hier überall nachlesen, dass ab f11 die sog. Beugungsunschärfe zur Geltung kommt. Entscheidender finde ich, dass die Belichtungszeit verkürzt wird (und damit das Verwacklungsrisiko minimiert wird, mit höherer Iso noch kürzer). Deine Kamera gibt das locker her. Bezüglich der Schärfentiefe würden dir vorn ev. ein paar Meter fehlen, ich meine aber, dass kann man vernachlässigen.
Für all das gibt es hier auch Rechner, ich persönlich halte aber mehr von Versuchen, Probieren und Erfahrungen sammeln.
Bei fahrenden Schiffen in der Entfernung hat man ausreichend Zeit um Parameter zu verändern.
In etwa so ist meine Herangehensweise, vielleicht bekommst du ja noch andere Meinungen und Tip´s.
Bitte achtet etwas auf das vom TO vorgegebene Topic. Diskussionen pro und contra der italienischen Seemannskunst werden von mir der handlichen Rundablage zugeführt