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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Estrella Warbirds Museum, dieser TF-104G Starfighetr hat die NASA 1975 mit zwei weiteren von Deutschland bekommen




 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Stuggi 12:00 bis 14:15 Uhr

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AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Mein Lieblingsort für Aviatikfotografie: Axalp. Hier die Tiger-Hornisse mit der „alten“ Bemalung..




Zwei Brenner am Morgen vertreiben alle Sorgen ;-)




Die einzige Jetaktivität am 12. Oktober 2011 auf der Axalp. Die Demo wurde aus nicht ganz klaren Gründen gecancelled…




Für dieses Bild wurde ich ordentlich durchgeschüttelt ;-)




Patrouillen-Start von zwei F-5E in Meiringen




Eine kleine Parade beim zurückrollen zu den Standplätzen :-)

 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Spotterday 05.06.12 beim JG71"Richthofen" Wittmund.
Hier die 38+10 vorm Shelter und mit sehr schönen Wolken im Hintergrund.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

frankieman schrieb:
Danke Erna, schöne Fotos, hier ein Regenbild von EDDF.
Zum Vergrößern anklicken....
Dankeschön :) ich bin allerdings männlich :lol:

Es ist ja doch immer etwas Aufwand erforderlich, um über die Elbe just in time am geeigneten Standort in Finkenwerder anzukommen - ohne dass die Abwesenheit in der Firma auffällt ;)
Bei Regen zeigt sich: 40% aller Lenker sind überfordert, speziell auch auf den Autobahnen gen Süden und dann auch noch im Elbtunnel (mit inzwischen 8 Spuren (2 stets in Reparatur :rolleyes:))
Und wenn man dann noch hinter einem Truck mit Gelb-Blinklicht mit 15-30 Kilometer pro Stunde (km/h <- so ist das korrekt und nicht das totale Unverständnis outende Stundenkilometer = km*h) kilometerlang durch den Tunnel schleichen muss (auch ein unfähiger Lenker, wie sich dann zeigte, bei Tageslicht konnte der sofort 90 km/h) - dann ist es frisch dampfender MIST, wenn man 10 Sekunden zu spät ankommt wg. der Unfähigkeit mehrerer Verkehrsteilnehmer :D

So kam es dann, dass es kein Zaunfreies Bild von der Landung gibt. Kein Drama - es sei denn es wäre die erste Maschine einer neuen Fluggesellschaft gewesen.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Aber der Kampf mit der Unfähigkeit hat sich gelohnt, sieht man nicht alle Tage so ne nackige A380 ;)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Regen ist toll, wenn man dann Gischt hat!

Aber:
Bilder unbedingt vorher gerade stellen! Das hebt deren Wert aus dem Loser- in den Sehenswert-Status :D (Jaja, Ausnahmen, bla.. bla).

Schlenker:
Das ist bei Deinem nur nach Gefühl möglich, weil senkrechte Linien fehlen.
DIE bleiben immer senkrecht, so kann man das Bild danach ausrichten - waagerecht als Leitlinie gilt nur frontal, ansonsten erzeugt deren Abweichung erst die Perspektive.
Wenn man in einem Programm dafür eine Gradzahl eingeben kann, dann ist das meist ein Wert zwischen -2° und +2° (90° ist rechter Winkel :D )

Gekonntes Abweichen von diesem Senkrecht bleibt Senkrecht ist dann Phase II :)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Die F-4F der deutschen Luftwaffe hat viele Monate in Wittmund gestanden und man hat immer wieder etws abgebaut. Der Ursprung der frühen Ausphasung dieser Phantom, sie hatte bei hoher Geschwindigkeit einen Fehler der nur bei High-Speed aufgetreten ist.





In Estrella sind 10 von diesen Fouga Magister eingelagert und stehen teilweise in regalen.



 
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