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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

bmathweis schrieb:
Klasse Bilder, aber jetzt is dunkel :)
Zum Vergrößern anklicken....

Nicht ganz, 2 hab ich noch:D;)

AFR125 AF125 PEK-CDG B777-328ER F-GSQG auf 10973m
KAL901 KE901 ICN-CDG B747-4B5 HL7487 auf 11582m
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Respekt GSXR-1000Tom :top:

VQ-BLQ Air Bridge Cargo Boeing 747-8HVF (B748) Amsterdam - Moskau
Altitude: 35000 ft (10668 m)
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

GSXR-1000Tom schrieb:
Gestern war sehr gutes Wetter:D

UAL901 UA901 FRA-SFO B747-422 N122UA auf 10363m
Zum Vergrößern anklicken....


Dumpt die gerade Fuel? Oder sieht das nur so aus?
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Stimmt, das hab ich mich gar nicht geachtet. Ja, das sieht dann doch nach Fueldump aus. Zumindest entflieht da etwas. Merkwürdig ist aber, dass das nur auf einer Seite der Fall ist.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Thaddäus schrieb:
Stimmt, das hab ich mich gar nicht geachtet. Ja, das sieht dann doch nach Fueldump aus. Zumindest entflieht da etwas. Merkwürdig ist aber, dass das nur auf einer Seite der Fall ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Un das bei der Air France ( ganz oben von der threadseite ) hinten am Rumpf ist doch sicherlich auch irgendwas was dort entflieht!?
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Dort würde ich eher auf etwas im Zusammenhang mit der APU tippen. Treibstoff aus dem Flügel durch den halben Rumpf zu pumpen, um ihn dann am Heck rauszupusten würde imho keinen Sinn machen...
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Hallo

Was macht man so bei einem Nachtflug............warten auf den Sonnenaufgang:D und dann ging es runter in den Sturm Andrea:eek:
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Peacecamper schrieb:
Kann man gut am Fahrwerk erkennen, 777 hat drei Achsen am Maingear.
Zum Vergrößern anklicken....

:D Stimmt, aber das wäre ja viel zu einfach (auf die Idee bin ich gar nicht gekommen), habe es anhand der Form des Vertical Stab. "erkannt", habe mir nur falsch herum gemerkt, dass Boeing die "geradere" leading edge hat...

Dabei habe die Flieger fast täglich direkt vor der Nase. :D

Zähle mich nur nicht zu den Spottern, sondern gehe nur ab und zu mal durch unsere Hallen. (Set auf flickr)

CB
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Kurz mal zu den ganzen Mini-Kondensstreifen:

An den Flügelspitzen handelt es sich um "Vent-Auslässe", also der Tankbelüftung, bzw. des Überlaufs. Da kommt also wärmere Luft (um die -5°C) raus.

Bei dem Air France-Bild ist der hintere Auslass das "Outflow-Valve", da kommt einfach nur warme Luft raus (ca. 10°C, die Luft aus der Kabine und Frachtraum). Der ganz kleine Streifen ist das Waschwasser aus den Toiletten (Rumpfunterseite mittig hinter den Tragflächen).

Spritablassen sieht so aus:
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

c10vm90t0t3fggnhd.jpg


http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7306438&nseq=0

Gruss Dominik
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Vielen Dank für die Erklärung mit der Abluft… :top:

@innsbruck2008: War das Bild hier nicht schon mal zu sehen? Ist auf jeden Fall sehr eindrücklich, aber das Pistenkreuz in Zürich ist für die A380 auch ein idealer Standort um abzulichten… :top:
 
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