Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

[Steffi S5Pro]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Es gibt seit neuestem Spotterlöcher bei uns die im Zaun eingearbeitet sind, allerdings halt nur um den Flughafen herum.

Diese Aufnahme ist ca. 7-8km vom Flughafen entfernt gemacht worden

LG

Ah ich verstehe, dann sind diese Aufnahmen eher in einem weitläufigem Rahmen rund um den Flugplatz entstanden. Vielen Dank für deine Info - ich hatte da eine ganz andere Vorstellung vom Entstehen deiner Aufnahmen

 

[daninho]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Ah ich verstehe, dann sind diese Aufnahmen eher in einem weitläufigem Rahmen rund um den Flugplatz entstanden. Vielen Dank für deine Info - ich hatte da eine ganz andere Vorstellung vom Entstehen deiner Aufnahmen

na ja man muss schon ein wenig investieren um zu guten Aufnahmen zu kommen, immer nur am Flughafenzaun zu stehen ist langweilig

Hier noch die RusJet Yak42 von heute im Sturzflug ins Tal hinunter bei starkem Föhn, waren wohl EX-Luftwaffenpiloten am Steuer

 

[Mav65]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

@ steco: großes Kino, super , hast ein gutes Auge für Bilder mit Stimmung.

Und ich durfte mal wieder beim Push-back mitfahren .
(Foto-)technisch sicher keine Glanzleistung.

 

[Mav65]

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Planetrails:
so langsam bekomme ich es hin, wird das Bild interessant.

 

[Mav65]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Hier noch die RusJet Yak42 von heute im Sturzflug ins Tal hinunter bei starkem Föhn, waren wohl EX-Luftwaffenpiloten am Steuer

Nicht unbedingt. Jeder Ziviel-Flieger kennt die Grenzen der Physik, des/seines Flugzeuges und wurde darauf trainiert. Auch in FRA sehe ich des öfteren Flieger die kurzfristig die Landebahn ändern (müssen). Sieht spektakulär aus, allerdings hatte ich noch nie die Möglichkeit sowas einzufangen. Wenn dann eher mit WW oder mit Brennweite? Ein Brennweitenfoto kann man bearbeiten/drehen. Oder doch den Video-Modus an?

 

[Stifflord]

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war leider nicht ganz so nahe, hoffe das sie trotzdem gefällt

OO-THB TNT Airways B747-4HA Liege - Shanghai

Altitude: 30975 ft (9441 m)

 

[mefra]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

@ Mav.

Und ich durfte mal wieder beim Push-back mitfahren

Muss ja schon sagen, dass ich Dich um Deine Arbeitsumgebung irgendwie beneide

 

[Cuogar]

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Zigermeet in Mollis 2011
Tolle Displays und Formationen die Luft brannte wider ein mal über dem Zigerschlitz

 

[Cuogar]

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Hornet, Hunter, Tiger und Vampier was will man mehr.

 

[Cuogar]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Auch Props waren munter vertreten

 

[Cuogar]

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Und weils so Schön war noch ne Zugabe

 

[G-LOC]

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Koksijde Airshow mit den Saudi Hawks


Saudi Hawks von Spotter4Life auf Flickr

 

[Mav65]

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@ Mav.
Muss ja schon sagen, dass ich Dich um Deine Arbeitsumgebung irgendwie beneide

Das ist mir wohl bewußt und du bist sicher nicht der einzige, kann doch aber auch nüscht dafür
Ich kann noch nichtmal meine Freundin (mit Pilotenschein für Drehflügler) mitnehmen Apropos Drehflügler: da kommt demnächst was von mir, hoffe ich..
Meist verzichte ich auf die Mittagspause, bzw. fange eher an und/oder höre später auf. Mit meinen Möglichkeiten versuche ich aber auch an die/meine Grenzen (fototechnisch) zu gehen. Ich hoffe ihr verzeiht mir manchen Fehler oder besser: schreibt eine verständliche Kritik. Als Ausrede werde ich immer haben: kaum Zeit


Tante Ju ist mal wieder in FRA (soll bis morgen/Mi bleiben) und das erste mal vor meiner Linse . Allein das Anlassen der Sternmotoren ist Musik in meinen Ohren.
Leider nur Standfotos, der geplante Start auf der Nordbahn wurde kurzfristig auf West verschoben. Bild taugt nix: zu wenig BW und heftiges Hitzeflimmern, ich habe es versucht. Auch bei der Landung an verkehrter Stelle gestanden, das gleiche Ergebnis, nicht wert es zu zeigen.
Teil1:

 

[Mav65]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Teil 2:

 

[Mav65]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Teil 3 Der Jumbo mußte an der Kreuzung warten!:

 

[Hightower997]

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Das ist mir wohl bewußt und du bist sicher nicht der einzige, kann doch aber auch nüscht dafür
Ich kann noch nichtmal meine Freundin (mit Pilotenschein für Drehflügler) mitnehmen Apropos Drehflügler: da kommt demnächst was von mir, hoffe ich..
Meist verzichte ich auf die Mittagspause, bzw. fange eher an und/oder höre später auf. Mit meinen Möglichkeiten versuche ich aber auch an die/meine Grenzen (fototechnisch) zu gehen. Ich hoffe ihr verzeiht mir manchen Fehler oder besser: schreibt eine verständliche Kritik. Als Ausrede werde ich immer haben: kaum Zeit


Tante Ju ist mal wieder in FRA (soll bis morgen/Mi bleiben) und das erste mal vor meiner Linse . Allein das Anlassen der Sternmotoren ist Musik in meinen Ohren.
Leider nur Standfotos, der geplante Start auf der Nordbahn wurde kurzfristig auf West verschoben. Bild taugt nix: zu wenig BW und heftiges Hitzeflimmern, ich habe es versucht. Auch bei der Landung an verkehrter Stelle gestanden, das gleiche Ergebnis, nicht wert es zu zeigen.
Teil1:

Hi

Mir hat mal einer von LH erzählt, wenn du bei LH oder Fraport arbeitest kannst du selbst Führungen machen mit max 5 Leuten. Gibt es das nicht mehr?

Wenn du mal nur Ju52 ablichten willst,geh mal nach Egelsbach die Leute sind sehr nett dort und lassen dich auch aufs Vorfeld!!

 

[Peacecamper]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

In Egelsbach steht aber keine Ju, sondern eine Antonov 2.

 

[Hightower997]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Die Ju macht aber in Egelsbach fast täglich Rundflüge!!

 

[Peacecamper]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Die Ju macht aber in Egelsbach fast täglich Rundflüge!!

Echt? Noch nie da gesehen, noch nie seit ich hier auf der Ecke wohne und das ist immerhin seit Juni 2010.

 

[G-LOC]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Noch nie da gesehen, noch nie seit ich hier auf der Ecke wohne und das ist immerhin seit Juni 2010.

Also ich wohn schon länger dort und habe sie schon einige male gesehen