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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Ein nagelneuer IL-76. Sieht man ihm gar nicht an :D

RA-76511
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

wann ist der denn runtergekommen?
Kannst Du einem nicht mal Bescheid sagen, wenn solche Schmuckstücke nach HH kommen? :)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

17:46
Gelesen in der AviCom, da blieb dann eine halbe Stunde zum Engernweg.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Das Swiss PC-7 Team in Sion




F/A-18C bei der Landung in Meiringen




Eurofighter in Farnborough…




Axalp 2008….




Sichtbare Aerodynamik




Super Hornet lässt es krachen

 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

F/A-18F Superhornet in Farnborough




F/A-18D beim Start in Payerne als Closeup




Mirage 2000 in Payerne




Ungarische Mi-24 im herrlich Sonderanstrich……




F-5E in Merinigen mit zwei schönen Lötlampen




Axalp, what else….. ;-)

 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Heute mal was gaaannnzz anderes (von Tegel):

Da hat wohl jemand die bösen 3,70m nicht beachtet! ;-)
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Ungewöhnliche Route, hatte ich vorher hier noch nie, schönes Lichtspiel bei Sonnenuntergang :) leider ohne Contrails.

22.06./20:50 CX250
B-KPU Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) LHR - HKG
Altitude: 33000 ft (10058 m)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Ich brauche eure Hilfe :eek:! Ich will Mitzieher um die 1/25´ bei Tageslicht möglichst mit Offenblende = f3,5 machen. Außerdem brauche ich diese laangen Verschlußzeiten für Heli-Knipsing. Welchen Graufilter, welche Stärke würdet ihr mir empfehlen und warum? Bitte nicht in diesem Thread, sondern per PN antworten, sonst gibt es wieder Mecker :grumble:
Ich habe es mit 1/25´ versucht, Halbautomatik ging auf maxBlende 22 (kontraproduktiv weil viel zu viel Tiefenschärfe), außerdem heftig überbelichtet = Schrott. Schau mer mal ob ISO 50 was bringt.

Bild im Anhang wäre eine typische Lichtsituation.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Ich brauche eure Hilfe :eek:! Ich will Mitzieher um die 1/25´ bei Tageslicht möglichst mit Offenblende = f3,5 machen. Außerdem brauche ich diese laangen Verschlußzeiten für Heli-Knipsing. Welchen Graufilter, welche Stärke würdet ihr mir empfehlen und warum? Bitte nicht in diesem Thread, sondern per PN antworten, sonst gibt es wieder Mecker :grumble:
Ich habe es mit 1/25´ versucht, Halbautomatik ging auf maxBlende 22 (kontraproduktiv weil viel zu viel Tiefenschärfe), außerdem heftig überbelichtet = Schrott. Schau mer mal ob ISO 50 was bringt.

Bild im Anhang wäre eine typische Lichtsituation.

Ich frage mich....

Achso, willst ja per PN ine Antwort haben ;)
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Frecce Tricolori…..




Patrouille Suisse beim Break




Pilatus PC-21




F/A-18 im Formationsflug aus erhöhter Position fotografiert…




Bücker Jungmeister, da kann man schon mal ins Träumen geraten…




Pilatus P-2 im Doppelpack….

 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

mal wieder was aus Stuttgart von mir...

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AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Welchen Graufilter, welche Stärke würdet ihr mir empfehlen und warum?
Da du nicht immer so satt Licht hast, bleibt eine komplette ND-Sammlung oder einfacher ein stufenloser
"Fader ND Neutrial Density Filter", ND2 bis ND400
Kostet entsprechend, billig erworben ist wie bei Pol-Filtern: man wirft sie weg, weil man sie noch nicht mal bei ebay anbieten mag.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Stearman in Action ;-)




Achtung Kreuzung…




Auch die Patrouille Suisse kann das ;-)




Hornet in der herrlichen Bergkulisse von Meiringen…




Wieder mal ein bisschen Axalp-Feeling…




Perfekt wie immer, die Patrouille Suisse vor herrlicher Kulisse in Sion…

 
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