Nein, Machloop noch nicht, aber ich fotografiere auf Flugshows seit den frühen 90ern und damals gab es noch "richtige" Highspeedpasses und man durfte noch deutlich näher an die Runway als heute (und da spreche ich nicht von Deutschland, da gibts ja eh nichts mehr wirklich zu sehen).[...] aber hast du schonmal - beispielsweise in der Machloop - eine F-15 oder einen Tornado mit fast 1000 Sachen in knapp 200 Metern Entfernung an die vorbeidonnern gesehen/GEHÖRT! ?
Angehängt eines der leider nur wenigen (und zudem schlecht) gescannten Bilder von früher. Aufgenommen mit wahrscheinlich ISO 400 mit einer EOS 500 in den 90ern. Ich weiß es ist beim Start, aber bei den anschließenden Passes war der AF auch nicht überfordert. Die Qualitätsabstriche zu heute liegen an allem, aber nicht dem AF, denn was soll er mehr machen, als das Motiv im Schärfebereich halten?
Die anderen rein willkürlich einfach ein paar mit der 5D (1 wohlgemerkt).
Mir ist nicht ein Moment aus den letzten 10 Jahren mit der 5D bewußt, wo mir bei einer Flugshow der AF der 5D ein Bild versaut hat.
Das Geräuschmässig beeindruckendste war bisher übrigens eine startende Concord, die mich als ich die Runway in wenigen dutzend metern Abstand entlangging von hinten überholte und die ich vorher da im Gespräch abgelenkt und dank der weiteren Umgebungsgeäusche nicht bewußt wahrgenommen hatte.
Und das hat genau gra nichts mit dem AF zu tun, letztenlich auch nicht mit der Seriengeschwindigkeit (da kam ich mit meiner 5D auch mehr als aus).Auch wenn ein Jet einen High-Speed Pass macht, hast du nicht ellenlang Zeit.
Es gibt besondere Momente im Flug, etwa wenn harte Gs bei hoher Luftfeuchtigkeit gezogen werden und zu Ablösungen / Vaporisationen führen, oder Flares ausgestoßen werden. Das sind Bruchteile von Sekunden!
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