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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

solange es die MD11 gibt werde ich draufhalten, was das Zeug hält und ich Zeit dafür habe.

Tolle Wurst: mein Lieblingsflieger, die AIRX, auf der Show und ich keine Karten bekommen :grumble:, ach menno.

@stifflord und co: ein wenig krank seid ihr schon ;), aber klasse Bilder macht ihr mit eurem Equipment :top: auch wenn meine Gute-Überflug-Bilder-Meinung einer heftigen Auslese bedarf.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

@stifflord und co: ein wenig krank seid ihr schon ;), aber klasse Bilder macht ihr mit eurem Equipment :top: [/SIZE]
Zum Vergrößern anklicken....

thx, sind wir nicht alle etwas krank :rolleyes: solange es nicht weh tut :lol:

und hier noch von gestern Abend

OY-RCD Atlantic Airways Avro RJ85
Altitude: 29975 ft (9136 m)
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Do328J
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Hab hier noch was aus dem Cockpit.

@Mav, ich habe einfach vorm Boarding am Gate gefragt. Der Flughafenausweis, den du ja auch hast, hat das ganze noch vereinfacht. Daraufhin wurde der Captain informiert und hat sich mich nochmal beim Boarding angeguckt und dann das OK gegeben. Hat auch für den Rückflug geklappt. Da hab ich aber keine Bilder gemacht, der Hinflug ging so schnell rum, da wollte ich den Rückflug genießen. In der 737 wars auch wesentlich enger im Cockpit, allerdings war es auch leichter den Erklärungen zu folgen, da die Instrumente nicht einfach vom Bildschirm verschwinden konnten.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

|Luke| schrieb:
Hab hier noch was aus dem Cockpit.

@Mav, ich habe einfach vorm Boarding am Gate gefragt. Der Flughafenausweis, den du ja auch hast, hat das ganze noch vereinfacht. Daraufhin wurde der Captain informiert und hat sich mich nochmal beim Boarding angeguckt und dann das OK gegeben. Hat auch für den Rückflug geklappt. Da hab ich aber keine Bilder gemacht, der Hinflug ging so schnell rum, da wollte ich den Rückflug genießen. In der 737 wars auch wesentlich enger im Cockpit, allerdings war es auch leichter den Erklärungen zu folgen, da die Instrumente nicht einfach vom Bildschirm verschwinden konnten.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich frage immer direkt beim Boarden die Stewardess, ob ich mal kurz den Kopf ins Cockpit stecken und mit dem Captain sprechen darf. Hat bisher auch immer geklappt (Air Berlin und DLH). Mit DFS-Ausweis dann statt Flughafenausweis.
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Hallo,
ich bin am Samstag und Sonntag nach Poprad, in der Slowakei, gefahren, um ein Flugtag zu besuchen.
Hier erstmal 5 Fotos von der MiG-29. Weitere Fotos folgen in den nächsten Tagen sowohl in diesem Thread sowie auch im Hubschrauber-Thread.

Grüße

Marcel
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Hallo zusammen.

Hier mal ein paar Bilder vom 50sten Geburtstag des JG74 in Neuburg an der Donau am 09.06.2011.

Gruß Lars
 
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Und die letzten Fotos für heute: Tu-154M, Jak-40 und Mi-171
mfG
Marcel
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]

Stifflord schrieb:
:D schön das dir die Bilder gefallen,
gekauft bei Astroshop

ok, gute 40km weg

D-ACGA Air Cargo Germany B747-409BDSF Novosibirsk - Hahn
Altitude: 34000 ft (10363 m)
Zum Vergrößern anklicken....


das ist das 8" oder? den adapter und den t2 ring da auch her?

um auf 2400mm brennweite zu kommen hast dann noch was dazwischen gesetzt nehm ich an, hab ich ja in deiner beschreibung gelesen. kannst vielleicht mal n foto mit 1200mm reinstellen? :top:
 
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