AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ein paar Bilder aus FRA...
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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]
- Themenersteller MarkusB88
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- flugzeug langweilig plane spotting planespotting sinnloses
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Das spielt überhaupt keine Rolle. Bei "gutem" Licht ist das Objektiv sekundär, zumal man ja eh ein paar Stufen ablendet.
Möchtest Du eine ehrliche Antwort? Früh morgens oder abends fotografieren, wenn das Licht nicht direkt von oben kommt. Schau mal in Naturfotografen-Foren: Die schönsten Fotos entstehen morgens, weil 1. das Licht schon warm ist und 2. die Luft noch nicht so heiß ist, dass sie nach oben steigt und somit Hitzeflimmern erzeugt.
Als jemand, der sich auch mal ganz gerne an Flughäfen tummelt, weiß ich, dass es zeitlich oft unmöglich ist, zu Tagesrandzeiten zu fotografieren. Mir fällt aber immer öfters auf (gerade in Flugzeugforen), dass immer mehr über- und unterbelichtete Bilder gezeigt werden. Und das gefällt mir nicht.
Das spielt überhaupt keine Rolle. Bei "gutem" Licht ist das Objektiv sekundär, zumal man ja eh ein paar Stufen ablendet.
Möchtest Du eine ehrliche Antwort? Früh morgens oder abends fotografieren, wenn das Licht nicht direkt von oben kommt. Schau mal in Naturfotografen-Foren: Die schönsten Fotos entstehen morgens, weil 1. das Licht schon warm ist und 2. die Luft noch nicht so heiß ist, dass sie nach oben steigt und somit Hitzeflimmern erzeugt.
Als jemand, der sich auch mal ganz gerne an Flughäfen tummelt, weiß ich, dass es zeitlich oft unmöglich ist, zu Tagesrandzeiten zu fotografieren. Mir fällt aber immer öfters auf (gerade in Flugzeugforen), dass immer mehr über- und unterbelichtete Bilder gezeigt werden. Und das gefällt mir nicht.
Gast_36534
Guest
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Die Bilder!!
Das Zweite, boaaaaah! Schade, dass der Flieger nicht scharf ist. Das wär perfekt gewesen
Warten!
Die Bilder!!
Das Zweite, boaaaaah!
Schade, dass der Flieger nicht scharf ist. Das wär perfekt gewesen AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
is ja kein ding. ich bin auch kein planespotter und beteilige mich hier auch nicht an irgendwelchen technischen diskussionen.
nur kann man bei flugzéugen, speziell die im flug abgelichtet werden, keine großartig künstlerische note reinbringen...?!? zumnidest is mir das bei der mehrzahl der bildern hier noch nicht aufgefallen.
Sind ja einfach mal mehr schnappschüsse, weuil man heir schlecht was inszenieren, ausleuchten, zurechtrücken o.ä. kann....oder stell ich mich da da nur nicht geschickt genug an....?!
@ charlielima
ja war echtes interesse, da ich noch nicht der super erfahrene knipser bin.
problem war hier, dass ich den zeitpunkt nicht verschieben konnte, da es ne art flugshow war.......und die die flugzeiten wegen mir nicht ändern wollten
is ja kein ding. ich bin auch kein planespotter und beteilige mich hier auch nicht an irgendwelchen technischen diskussionen.
nur kann man bei flugzéugen, speziell die im flug abgelichtet werden, keine großartig künstlerische note reinbringen...?!? zumnidest is mir das bei der mehrzahl der bildern hier noch nicht aufgefallen.
Sind ja einfach mal mehr schnappschüsse, weuil man heir schlecht was inszenieren, ausleuchten, zurechtrücken o.ä. kann....oder stell ich mich da da nur nicht geschickt genug an....?!
@ charlielima
ja war echtes interesse, da ich noch nicht der super erfahrene knipser bin.
problem war hier, dass ich den zeitpunkt nicht verschieben konnte, da es ne art flugshow war.......und die die flugzeiten wegen mir nicht ändern wollten
Gast_36534
Guest
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ich hab´s in ner gedruckten Version hier.. da geht das grad so durch
[ Foto entfernt ]
Was die Diskussion um Anspruch oder Technik hier angeht. Mich selbst treibt es auch hin und wieder zum Flughafen... Wenn das Wetter, das Licht und die Bedingungen stimmen, mach ich auch das eine oder andere Foto. Ich bin durchaus technisch interessiert, aber was hier manchmal an Bildern gezeigt wird, hat weniger mit fotografischem Anspruch zu tun, als mit einer ausgeprägten Sammelleidenschaft, wie man sie sonst eher von Briefmarkenfreunden kennt. Hauptsache im Kasten haben und vorzeigen. Wenn die Bedingungen mal nicht stimmen, kann man die Kamera auch mal im Rucksack lassen und einfach nur zuschauen. Hier gehts nämlich nicht per se um technische Dokumentation, sondern um Fotografie. Und die soll Emotionen übermitteln... Bei den meisten Bildern fehlt mir das (speziell in diesem thread) hier einfach. Ich mein... Alle mal die Hand hoch, die sich so ein gecroptes, unscharfes oder durch sonstige Umstände gehandicaptes Bild ausdrucken und als Plakat an die Wand hängen würden. Nichts anderes wollte Zitterhuck zum Ausdruck bringen, denke ich.
Und weil´s hier um Bilder geht btt:
Grüße
Bischi
Die Bilder!!
Das Zweite, boaaaaah!
Ich hab´s in ner gedruckten Version hier.. da geht das grad so durch
[ Foto entfernt ]
Was die Diskussion um Anspruch oder Technik hier angeht. Mich selbst treibt es auch hin und wieder zum Flughafen... Wenn das Wetter, das Licht und die Bedingungen stimmen, mach ich auch das eine oder andere Foto. Ich bin durchaus technisch interessiert, aber was hier manchmal an Bildern gezeigt wird, hat weniger mit fotografischem Anspruch zu tun, als mit einer ausgeprägten Sammelleidenschaft, wie man sie sonst eher von Briefmarkenfreunden kennt. Hauptsache im Kasten haben und vorzeigen. Wenn die Bedingungen mal nicht stimmen, kann man die Kamera auch mal im Rucksack lassen und einfach nur zuschauen. Hier gehts nämlich nicht per se um technische Dokumentation, sondern um Fotografie. Und die soll Emotionen übermitteln... Bei den meisten Bildern fehlt mir das (speziell in diesem thread) hier einfach. Ich mein... Alle mal die Hand hoch, die sich so ein gecroptes, unscharfes oder durch sonstige Umstände gehandicaptes Bild ausdrucken und als Plakat an die Wand hängen würden. Nichts anderes wollte Zitterhuck zum Ausdruck bringen, denke ich.
Und weil´s hier um Bilder geht btt:
Grüße
Bischi
Zuletzt bearbeitet:
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Ich weiß es ist eine Galerie. Aber es gibt hier doch einige Flugzeugexperten, und ich weiß nicht wohin mit meiner Frage
Ich bin im April jetzt in die Türkei und nach Griechenland geflogen und ich sehe vermehrt Flugzeuge bei denen am hinteren kleineren "Flügel" die Farbe fehlt, und offensichtlich geschweißt wurde. Weiß jemand was es damit aufsich hat?
In Motorbreath`s Beitrag ein Paar Seiten vorher, sieht man es am zweiten Bild.
https://www.dslr-forum.de/showpost.php?p=8258265&postcount=8964
Ich weiß es ist eine Galerie. Aber es gibt hier doch einige Flugzeugexperten, und ich weiß nicht wohin mit meiner Frage
Ich bin im April jetzt in die Türkei und nach Griechenland geflogen und ich sehe vermehrt Flugzeuge bei denen am hinteren kleineren "Flügel" die Farbe fehlt, und offensichtlich geschweißt wurde. Weiß jemand was es damit aufsich hat?
In Motorbreath`s Beitrag ein Paar Seiten vorher, sieht man es am zweiten Bild.
https://www.dslr-forum.de/showpost.php?p=8258265&postcount=8964
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Moin,
da gebe ich dir Recht - Bilder mit künsterlischem Wert gibts hier im Thread (einschließlich der meisten meiner Bilder) gibt hier sicher unter 1 Prozent. Wobei das natürlich immer auch eine subjektive Meinung ist (wann ein Bild künsterlisch Wertvoll ist).
Für mich (als Rheinländer ) ist eine 747 in Köln schon was relativ besonderes...der FRA-Spotter bekommt bei einer 747 dagegen fast schon die Krise 
Anderes Beispiel: Für Anfänger/Einsteiger ist eine Airberlin/LH/GW sehr spannend (nach dem Motto: Hauptsache es fliegt ), während die Fortgeschrittenen gezielt auf der Jagt nach seltenen Airlines/Flugzeugmustern sind.
Mit den Overflights ist es das selbe - die sind zwar technisch für mich sehr faszinierend, aber der künsterliche Wert hält sich für mich dennoch in Grenzen.
Hier trifft sich halt vom blutigen Anfänger bis zum Profispotter (z.B: daninho, koening, etc.) alles - und da gibts halt extreme Unterschiede...aber mal ehrlich: Das ist doch im Hunde/Katzen/Blümchen-Threads das selbe
Wie schon charlielima sagte ist der Stand der Sonne und die Position das wichtigste. Hier einfach mal zwei Beispiele, wie sich verschiedene Sonnenstände bei ähnlicher Position auswirken (alle mit demselben WB gemacht):
Bild1: Mittagssonne, Reklektion durch Schnee von unten
Bild2: Früher Nachmittag
Bild3: ca. 16 Uhr Herbst
Bild4: ca. 16 Uhr Frühling
Das sind jetzt keine Welten, aber zeigt meiner Meinung nach, wie sich der Sonnenstand auswirkt.
Gruß
Mark
Moin,
da gebe ich dir Recht - Bilder mit künsterlischem Wert gibts hier im Thread (einschließlich der meisten meiner Bilder) gibt hier sicher unter 1 Prozent. Wobei das natürlich immer auch eine subjektive Meinung ist (wann ein Bild künsterlisch Wertvoll ist).
Für mich (als Rheinländer
) ist eine 747 in Köln schon was relativ besonderes...der FRA-Spotter bekommt bei einer 747 dagegen fast schon die Krise Anderes Beispiel: Für Anfänger/Einsteiger ist eine Airberlin/LH/GW sehr spannend (nach dem Motto: Hauptsache es fliegt
), während die Fortgeschrittenen gezielt auf der Jagt nach seltenen Airlines/Flugzeugmustern sind.Mit den Overflights ist es das selbe - die sind zwar technisch für mich sehr faszinierend, aber der künsterliche Wert hält sich für mich dennoch in Grenzen.
Hier trifft sich halt vom blutigen Anfänger bis zum Profispotter (z.B: daninho, koening, etc.) alles - und da gibts halt extreme Unterschiede...aber mal ehrlich: Das ist doch im Hunde/Katzen/Blümchen-Threads das selbe
Sind ja einfach mal mehr schnappschüsse, weuil man heir schlecht was inszenieren, ausleuchten, zurechtrücken o.ä. kann....oder stell ich mich da da nur nicht geschickt genug an....?!
Wie schon charlielima sagte ist der Stand der Sonne und die Position das wichtigste. Hier einfach mal zwei Beispiele, wie sich verschiedene Sonnenstände bei ähnlicher Position auswirken (alle mit demselben WB gemacht):
Bild1: Mittagssonne, Reklektion durch Schnee von unten
Bild2: Früher Nachmittag
Bild3: ca. 16 Uhr Herbst
Bild4: ca. 16 Uhr Frühling
Das sind jetzt keine Welten, aber zeigt meiner Meinung nach, wie sich der Sonnenstand auswirkt.
Gruß
Mark
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
So was sollte dir keine Sorgen bereiten, das Hohenruder ist zu Trimmen des Fliegers verstellbar und da sich dazischen gerne Schmutz ansammelt ist es öfter so dass die obersten Lackschichten abgeschliffen werden und eine Reibungslose Funktionalität zu gewerleisten. Meist sind es einfach nur optische Grunde, da Kratzer im Lack nicht schick sind.
Und mit der EK777 in DUS, so sieht es aus wenn Seitenwinde einen Flieger Treffen. Und im Triebwerk findet nunmal ne Verbrennung statt. Da kann es schonmal vorkommen das was von dem Ruß nach aussen gelangt. Wenn es ein Problem gegeben hätte wäre der Flieger direkt mit der Feuerwehr empfangen worden bzw. nicht bis nach DUS durchgeflogen. Und wenn die Exif´s stimmen war der Fliger ja relativ pünktlich.
So was sollte dir keine Sorgen bereiten, das Hohenruder ist zu Trimmen des Fliegers verstellbar und da sich dazischen gerne Schmutz ansammelt ist es öfter so dass die obersten Lackschichten abgeschliffen werden und eine Reibungslose Funktionalität zu gewerleisten. Meist sind es einfach nur optische Grunde, da Kratzer im Lack nicht schick sind.
Und mit der EK777 in DUS, so sieht es aus wenn Seitenwinde einen Flieger Treffen. Und im Triebwerk findet nunmal ne Verbrennung statt. Da kann es schonmal vorkommen das was von dem Ruß nach aussen gelangt. Wenn es ein Problem gegeben hätte wäre der Flieger direkt mit der Feuerwehr empfangen worden bzw. nicht bis nach DUS durchgeflogen. Und wenn die Exif´s stimmen war der Fliger ja relativ pünktlich.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
sethos01, das ist ein AirbusA330 von Hainan
Kommen aus Peking nach Tegel
Und um noch einen Kommentar zur anderen Diskussion einzubringen:
Auch mir geht es darum, seltene Flieger zu bekommen, also zB die gezeigte 747 der South Korean Airforce. Wenn dabei auch was nettes fotografisch gesehn rausspringt, umso besser, aber sonst ist für mich die Seltenheit des Fliegers wichtiger
Überdies heißt es "Alles fürs Fliegerherz" und nicht "Alles fürs Fotografenherz"
sethos01, das ist ein AirbusA330 von Hainan
Kommen aus Peking nach Tegel
Und um noch einen Kommentar zur anderen Diskussion einzubringen:
Auch mir geht es darum, seltene Flieger zu bekommen, also zB die gezeigte 747 der South Korean Airforce. Wenn dabei auch was nettes fotografisch gesehn rausspringt, umso besser, aber sonst ist für mich die Seltenheit des Fliegers wichtiger
Überdies heißt es "Alles fürs Fliegerherz" und nicht "Alles fürs Fotografenherz"
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Schon klar, und alte Gewohnheitsrechte will ich auch nicht antasten, aber im Sinne des Forums ist das nicht...
Überdies heißt es "Alles fürs Fliegerherz" und nicht "Alles fürs Fotografenherz"
Schon klar, und alte Gewohnheitsrechte will ich auch nicht antasten, aber im Sinne des Forums ist das nicht...
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Die Bilder im Sonnenuntergang
Nach 15 Tagen bei Jetphotos endlich angenommen, die beiden Cargos standen auf dem GAT und somit perfekt zum morgendlichen ablichten. Normalerweise auf Appron 2 Ost, wo man ohne Zubehör wie Leiter und Aufwand nicht rankommt. Außerdem starten die Flieger recht oft Nachts oder gegen 5Uhr.
UR-DWI - AN-12 - AeroCharter Ukraine
G-BUUR - British Aerospace ATP - Atlantic Airlines
D-EFPB - C172 - Privat
Die Bilder im Sonnenuntergang
Nach 15 Tagen bei Jetphotos endlich angenommen, die beiden Cargos standen auf dem GAT und somit perfekt zum morgendlichen ablichten. Normalerweise auf Appron 2 Ost, wo man ohne Zubehör wie Leiter und Aufwand nicht rankommt. Außerdem starten die Flieger recht oft Nachts oder gegen 5Uhr.
UR-DWI - AN-12 - AeroCharter Ukraine
G-BUUR - British Aerospace ATP - Atlantic Airlines
D-EFPB - C172 - Privat
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hallo
Doppelte Fokker...........und Groß und klein............
Hallo
Doppelte Fokker...........und Groß und klein............
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AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Heute mal an die kleinen Maschinchen gehalten!?
Schaut aber gut aus.
Heute mal an die kleinen Maschinchen gehalten!?
Schaut aber gut aus.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Jo, ich experimentiere immer noch viel, mal mit Barlow, mal ohne, alles nicht so leicht, aber vielen Dank.
Hast du über meine Bitte nochmal drüber nachgedacht? Bitte über PN
Heute mal an die kleinen Maschinchen gehalten!?
Schaut aber gut aus.
Jo, ich experimentiere immer noch viel, mal mit Barlow, mal ohne, alles nicht so leicht, aber vielen Dank.
Hast du über meine Bitte nochmal drüber nachgedacht? Bitte über PN
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Hab ich ganz vergessen, schreibe morgen mal was zu.
Hier meine Ausbeute von heute.
Jo, ich experimentiere immer noch viel, mal mit Barlow, mal ohne, alles nicht so leicht, aber vielen Dank.
Hast du über meine Bitte nochmal drüber nachgedacht? Bitte über PN
Hab ich ganz vergessen, schreibe morgen mal was zu.
Hier meine Ausbeute von heute.
AW: Planespotting [Alles für's Fliegerherz]
Und noch zwei.
Erste ist EK057 im Anflug auf DUS und das aus Selm fotografiert
Hätte jemand mehr Infos zum letzten ( letzte Bild ) Flieger?
Und noch zwei.
Erste ist EK057 im Anflug auf DUS und das aus Selm fotografiert
Hätte jemand mehr Infos zum letzten ( letzte Bild ) Flieger?
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