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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

Läge es nicht am Zusammenspiel von Transpondern (Mode A,C oder S) mit Übertragungssystem (MLATS oder ADSB), würden auf allen Trackern alle LFZ angezeigt. Viele werden nur auf dem einen, dem anderen und manche auch auf beiden großen (FR24 oder ADSB-ex) angezeigt.
Die Icons sind prinzipiell egal, die Daten aber nicht, wenn TCAS ins Spiel kommt. Für Spotter ist es meistens egal, was da kommt... :ugly:
Nein, die Rohdaten enthalten so etwas nicht, anhand der Datenbank werden die Rohdaten ergänzt und für uns verständlich Angezeigt. Die Übertragung ist dabei völlig egal, die gesendeten Daten sind gleich. MLAT ist keine Übertragungssystem sondern eher eine Kreuzpeilung alleine kannst du kein MLAT aufbauen oder Empfangen.
Achso n Bild muss ja auch noch mit rein ;-)
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]4495994[/ATTACH_ERROR]
 
Zuletzt bearbeitet:
Krohnstiegtunnel. Ein Dauermotiv, es gelang leider nie perfekt. Hauptproblem neben Wetter, Licht & Co, die Schrecksekunde. Zwar im Scanner die Startfreigabe gehört über Kopfhörer (irre laute Kreuzung), das nützt hier kaum etwas. Sonnenuntergang.

IMGP8819bsgc.jpg
 
Hoffe das ist noch Planespotting und kein Beachspotting:lol:
Vom Januar Urlaub auf St. Maarten.

Klasse - sieht fast schon unreal aus. :) (y)
 
Japan Two
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Japan One
45556613ku.jpg
 
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