Anflüge auf Flughafen Zürich in der Abendsonne

[TAX]

Die iberischen Maschinen sind einfach fotogen. Die Licht- und Wetterverhältnisse am Flughafen Zürich waren gestern sehr wechselhaft.

Zwischen den Bildern 1/2 und 3/4 liegen jeweils ungefähr 6-10 Sekunden (Edit: hab zuerst 2 geschrieben, stimmt aber nicht). Für die Spotter habe ich dann nachher noch etwas.

Gruss von TAX

 

[Gast_5414]

Schicke Bildchen. *g*
Hattest du den M-Modus aktiv? Wo hast du den Fokus angesetzt?
Flugzeugschnauze, sprich Cockpit?
Objektiv?

Fragen über Fragen..

 

[TAX]

Da habe ich unter anderem noch erwischt:

1: Eine Maschine der Schweizer Rettungsflugwacht
2: Eine Maschine, die durch ihre langweilige Lackierung geradezu auffällt
3: Das ist mal zur Abwechslung kein Crop

Dieses Fotos taugen sicher nichts für Airliners.net oder flugzeugbilder.de, aber sonst? Doch mir gefallen sie mir irgendwie
4: Hier bin ich mir nicht sicher, von welcher Fluggesellschaft die Maschine kommt. Wer hat eine Idee?
5: Eine Air-Berlin.

Herzliche Grüsse

TAX

 

[TAX]

Bei allen Bildern kam das Canon 100-400 inkl. IS Modus 2 zum Einsatz. Modus war Av bei Blende 8 oder 9. Bei Propellerflugzeugen nehme ich Modus Tv bei 160/s.
Den Fokus versuchte ich jeweil in die Mitte der Maschine zu setzen. Ich verwendete meist den zentralen Sensor, da die anderen bei schlechteren Lichtverhältnissen manchmal mehr Mühe haben, dann ist das Bild einfach Schrott. Die Einstellung war One Shot. Dann führe ich den Fokus durch "pumpen" nach. Ich erzielte damit bisher mit der 300D die besten Ergebnisse. AI-Focus funktioniert bei mir trotz Hack nicht richtig und im Sportmodus stören mich die 400 ISO.

Gruss von TAX

 

[Gast_5414]

Die Einstellung war One Shot. Dann führe ich den Fokus durch "pumpen" nach.

Wie darf ich das verstehen?

Gruß
Gos'athor
-- 300D-User, der den AI-Servo soooo vermißt.

 

[TAX]

Unter "Pumpen" verstehe ich das regelmässige Drücken (ca. jede halbe Sekunde) des Auslösers, so dass der Fokus nachgeführt wird, bis ich ganz auslöse.

Ja, ich vermisse den AI-Focus auch. Ich glaube aber mit dieser Methode verhältnismässig wenig Ausschuss zu haben. Sicher sind nicht alle Bilder immer so scharf wie die ersten vier der ersten Serie - siehe 2. Serie Bild 1, doch die Ausbeute ist wirklich nicht übel. Für mich ist das Fehlen des AI-Focus wohl ein Argument, später einmal zur Nachfolgerin der 20D oder evtl. zur 1D Mark II zu wechseln.

Gruss von TAX

 

[Gelöschtes Mitglied 11857]

Schöne Bilder - gefallen mir

 

[MarcusG]

Guten Morgen,

schöne Bilde und ich denke die könnten teilweise schon für Airliners.net oder flugzeugbilder.de taugen. Das "pumpen" funktioniert offensichtlich ziemlich gut auch wenn mir an der 300D der Servo auch immer gefehlt hat.

 

[TAX]

Bei Flugzeugbilder.de bin ich mit den ersten zwei Bildern der Serie 1 schon abgeblitzt.

[ Reject ] oversharpened/jagged ---> CRW_9481.jpg
[ Reject ] aircraft too distant/small ---> CRW_9482-1.jpg

Dass ich bei Bild 1 überschärft hätte, kann ich eigentlich nicht einsehen und sichtbare Stufen gib's da doch auch nicht. Die schauen das wohl bei einer 200% Auflösung an. Der Kommentar zu Bild 2 erstaunt mich weiter nicht, denn es ist bekannt, dass die ganze Maschine möglichst bildfüllend sein muss. Trotzdem habe ich es wieder einmal versucht. Wenn ich allerdings schaue, was für Bilder über die gleiche Maschine in der Datenbank sind, dann müssen die wohl zeitweise weniger strenge Kriterien angewandt haben.

Herzliche Grüsse von TAX

 

[Tomas]

Gelungene Flugzeugbilder!

Zu den Ablehnungen:

die Air Nostrum scheint mir auch überschärft. Aber ich verzweifel auch immer an den Anforderungen der Screener, es schwankt immer zw. zu soft oder überschärft (kann wohl auch daran liegen, welchen Monitor die Screener verwenden).

Gruß
Tomas