Licht/Lichtformer elinchrom brx 500 defekt, löst nur manchmal aus

hallo,

habe einen stärker gebrauchten brx 500 der nur unregelmässig auslöst. erst löst er alle zwanzig bilder nicht aus, dann teilweise fünf mal in folge nicht.
löse ihn über skyport aus, zusammen mit anderen baugleichen blitzen. wenn er anfängt zu spinnen löst er auch mit der auslöse-taste am gerät nicht aus. das gerät macht ein leises klick statt den blitz abzufeuern. tauschen der blitzröhre hat nichts gebracht.
weiss jemand was die ursache sein könnte?
würde gern die ursache und die kosen abschätzen bevor ich ihn in repreratur schicke um zu überschlagen ob es sich noch lohnt.

danke für hinweise!

Da kann man viel herumorakeln. Die Fehlermöglichkeiten reichen von banalen Kontaktfehlern bis stark gealterte Blitzelkos.
Klarheit kann nur Untersuchung in der Werkstatt schaffen.

Ich hatte mal sowas in der Art bei einem Stroboskop. Hat überwiegend "tic-tic-tic" gemacht, dann mal wieder gezündet, dann wieder nicht. Fehler lag bei der Zündspannungsschaltung. Kann aber bei dir auch ganz was anderes sein.

Leises klicken ohne zünden = Zündimpuls funktioniert.

Du müsstest eine Elektrofachkraft haben, dann könnte man das mal eben durchmessen.

Normal sind sowas nur Kleinigkeiten, an Blitzgeräteservice Götz Bär senden

Leises klicken ohne zünden = Zündimpuls funktioniert.

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Bei einem Fehler in der Zündspannungsschaltung reicht mglw. die Zündspannung nicht für die Stoßionisation. Passiert öfter mal, wenn die Schaltung mit Zündtrafo arbeitet und dieser einen Wicklungsschluss hat. Das kann auch nicht-permanent, sporadisch auftreten.

PS
Das ist nicht so einfach zu diagnostizieren, weil das meist nur unter Betriebsbedingungen passiert (Hochspannungsüberschläge). Mit einfachem Durchmessen findet man keinen Fehler.

Bisher bei keinem Elinchrom eine defekte vergossene Zündspule gesehen, kann man problemlos durchmessen.

Ein Kostenvoranschlag kostet 38€, wird bei Reparatur verrechnet.

.. kann man problemlos durchmessen.

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Nein - kann man eben nicht immer. Nur einen echten Kurzschluss. Bei einem Isolationsfehler tritt das erst bei höheren Spannungen auf.
Der Isolationslack altert mit der Zeit. Durch thermische Beanspuchung wird die Lackschicht dünner. Dann kommt es schon mal zu Überschlägen.

Und seit wann kann man keine Zündspule mehr im Betrieb messen. Ein Oszilloskop hat jede Werkstatt da.

Das Beste ist der TO sendet es an Götz Bär oder eine der anderen Fachfirmen:

https://www.elinchrom.com/distrib.php

*soifz* - Deswegen habe ich auch ganz zu Anfang gepredigt: "Klarheit kann nur Untersuchung in der Werkstatt schaffen."
Mit einfachen Hausmitteln kann das auch eine "Elektrofachkraft" nicht.

habe länger mit einem reperaturservice telefoniert. er hat mir diese infos gegeben:
die brx geräte sind günstig und nicht besonders präzise hergestellt. irgendwelche drähte der zündspule oder sowas sind verschieden weit durchgesteckt (mangels fachkenntnissen weiss ich nicht genau was da gemeint war). dann funktionieren die blitze eine zeit lang. sobald die blitzröhre älter und weniger zündfreudig wird, können dann probleme auftreten.
man kann das für ca 100eu beheben.
er hat gesagt er würde nur die teure kompaktblitz serie von elinchrom kaufen. da hätten auch die blitzröhren eine andere qualität.

bei meinen brx500 sind die probleme nach einigem hin- und hertauschen der blitzröhren unter den geräten wieder verschwunden. teilweise funktionieren einzelne blitze mit offensichtlich älteren blitzröhren (verfärbungen) erstaunlicherweise besser als mit klaren .. oder das umstecken als solches hat die veränderung bewirkt.

etwas experimentieren kann also linderung bringen. aber nicht die zuverlässigkeit die schön wäre

Das hört sich nach dem Triggerkontakt an, das Problem haben selbst mehrfach so teure Broncolor Siros