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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]

bluebee schrieb:
Die russische Maschine ist vermutlich nicht so oft zu sehen, ist als Exot gern gesehen (y)
Die Flightcalibrators kann man oft über FR24 sehen, weil die meist einige Plätze der Reihe nach abfliegen.
Zum Vergrößern anklicken....

(y) Ja, genau, die machen ca. 1x jährlich sog. OpenSkies-Flüge und anscheinend gefällt es denen Köln ganz gut; die machen das immer von Köln aus :lol: das ist wohl die letzte Möglichkeit eine TU154 in unseren Gegenden zu erwischen...

Gruß
Mark
 
Hallo zusammen

in Donaueschingen (EDTD) ist in letzter einiges an Zeit Business-Jet Verkehr geboten. Ein Besuch lohnt sich also durchaus.

csphns.jpg

NJE088H aus Cardiff EGFF | Embraer 505 Phenom 300 | CS-PHN

dcbbs.jpg

PVD04A nach Paderborn EDLP | Embraer 505 Phenom 300 | D-CBBS

Grüße, Pierre
 
bluebee schrieb:
Boeing Stearman PT17 - B75N1 (Navy N2S-3)
Zum Vergrößern anklicken....

Sehr schön! (y)

Von mir noch ein paar Expoten in unseren Breiten:

IMG_zzzc4492.JPG

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IMG_zzzc4675.JPG

IMG_zzzc4939.JPG

IMG_zzzc5387.JPG

Gruß
Mark
 
Ach, die israelische Luftwaffe bei der aktuellen gemeinsamen Übung ab heute (y)
Da muss man sicher schnell sein, lange sind die nicht hier. Mit Glück kommen sie auch noch in den Norden.
 
Fiesta1 schrieb:
(y)

...und der Propeller ist auch noch scharf.
Zum Vergrößern anklicken....

Nun, da kann man durchaus geteilter Meinung sein.
Für mich sehen "stehende" Propeller bei einem in der Luft befindlichen Propellerflugzeug immer nach einem Defekt mit gleich folgendem Absturz aus:D
Meiner(!) bescheidenen Meinung nach sollten Propeller möglichst unscharf sein (ganz toll finde ich sichtbare Vollkreise wie z. B. bei der Pierrek geposteten Piaggio(?)), damit man auch sieht, dass die noch laufen.

IGL
Günter
 
Ja, der eingefrorene Propeller... :ugly: Mir haben schon Leute gesagt, dass sie lieber den unscharfen sehen, weil da Bewegung erkennbar ist und das Foto irgendwie "nicht tot" aussieht. Für Piloten ist der stehende Prop sowieso zu nichts zu gebrauchen...

Wenigstens drehen sie schon so schnell, dass man problemlos eine Scheibe erzeugen kann. Bei Helis wird es da meist schon sehr tricky...
Will man Sublimationsringe hinter den Blattspitzen haben, dann muss man sich entscheiden...

Fairchild 24R46A cn891 mit Sensenich Holzpropeller
 

Anhänge

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Am Wochenende habe ich mich nach langer Zeit auch mal wieder der Luftfahrt gewidmet.

F 35 Lightning
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IMG_2605.jpeg

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