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Leere Akkus sind empfindlich gegen Kälte, volle gegen Hitze. Am widerstandsfähigsten gegen extreme Temparturen ist ein Akku, wenn er halb oder dreiviertel voll ist.
Kälte kann insbesondere dann schaden, wenn der Akku erst bei normaler Temperatur entladen wurde and anschließend auskühlt. Bei welcher Temperatur(-differenz) und welcher Einwirkungsdauer der Schaden unumkehrbar wird, weiß ich allerdings auch nicht ... aber ich würde einen leeren oder fast leeren Lithium-Akku auf keinen Fall bei -15 °C über Nacht im Auto liegen lassen wollen. Na ja ... einen vollen auch nicht.
Hallo Georgius,
ich bin sonst nicht so pingelig mit Umständen, aber ich würde selbst bei einer Winterwanderung den Akku in den Fotopausen in die Hosentasche stecken, 2 Sätze mitnehmen. Die modernen Akkus sind recht empfindlich gg Tiefenentladung, die schon recht früh einsetzt. Ich habe mir neulich 2 ansonsten sehr gute Eneloops geschrottet, weil ich mein Haustelefon draussen vergessen hatte. Die waren komplett leer und haben danach auch keine nennenswerte Ladung mehr angenommen.
Grüsse aus der Eifel, steigende Temperaturen wünschend
maro
Wenn tiefe Temperaturen so schädlich wären, dürfte man im Winter keine Akkus kaufen, denn auf dem Transportweg aus Asien bis zu einem selbst nach Hause, werden sie regelmäßig in Räumen gelagert und transportiert, die nicht beheizt sind.
Ich denke bzw. rate, dem TO gehts hier um die Kameraakuus, also Li-Ion oder Li-Poly. Das ist nun was vollkommen anderes als ein Eneloop.
Man muss bei dieser ganzen Akkusache immer genau aufpassen, um welche Akkutypen es geht. Sonst kann vieles durcheinandergeraten, weil die Eigenschaften um Teil sehr unterschiedlich sind.
Mist! Was mache ich falsch?
In meiner Kamera sind Eneloops drin!
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Das Transportieren bei Minusgraden ist mit Sicherheit das kleinere Problem, aber vielleicht möchte jemand aus diesen eiskalten Dingern dann auch Strom entnehmen? Dafür sind die ja (eigentlich) da.
Es lebe der Widerspruch!
Grüsse aus der Eifel
maro
Es gibt übrigens eine Menge Wirtschaftsgüter, die technisch nicht bei stärkerem Frost transportiert werden dürfen, getan wird es aber trotzdem, weil keiner hinsieht, und der Kunde bekommt dann ein mangelhaftes Produkt. Ob ein Li-Akku dazugehört, weiss ich nicht, aber es gibt andere relevante Beispiele.