Genau genommen für Lokomotiven bis 201 to Einzelgewicht und mit max. 18 to Achslast.
Damit wäre zwar die Schnellzugdampflok Baureihe 01 "aus dem Rennen", die anderen Loks die regelmäßig dort gefahren sind wären aber alle wieder zulässig. Und selbst die Schnellzugdampflok Baureihe 03 wäre zumindest bis zur Ordnungsnummer 162 (17,9 to Achslast) fahrbar.
Nur bei der 41er wäre es nötig die Ausgleichshebel so zu stecken das die Kuppelachsen nur 18 to Radsatzlast haben. Bei den ex DDR-41ern ist das eh überall der Fall soweit es nicht bei der Museumsbahn geändert worden ist. Und die 41 360 (die oft dort gefahren ist) müsste eigentlich auch schon umgesteckt worden sein da sie auch öfter auf Nebenstrecken zum Einsatz kam.
Update : Es ist allerdings die Frage ob es Probleme mit der Streckenklasse des Abschnittes Güldenwerth - Schaberg gibt. Noch ist nirgendwo zu lesen auf was die jetzt festgesetzt wurde.
Damit wäre zwar die Schnellzugdampflok Baureihe 01 "aus dem Rennen", die anderen Loks die regelmäßig dort gefahren sind wären aber alle wieder zulässig. Und selbst die Schnellzugdampflok Baureihe 03 wäre zumindest bis zur Ordnungsnummer 162 (17,9 to Achslast) fahrbar.
Nur bei der 41er wäre es nötig die Ausgleichshebel so zu stecken das die Kuppelachsen nur 18 to Radsatzlast haben. Bei den ex DDR-41ern ist das eh überall der Fall soweit es nicht bei der Museumsbahn geändert worden ist. Und die 41 360 (die oft dort gefahren ist) müsste eigentlich auch schon umgesteckt worden sein da sie auch öfter auf Nebenstrecken zum Einsatz kam.
Update : Es ist allerdings die Frage ob es Probleme mit der Streckenklasse des Abschnittes Güldenwerth - Schaberg gibt. Noch ist nirgendwo zu lesen auf was die jetzt festgesetzt wurde.
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